·我爱永丰· zengkunren >>>成都新二环>>>观光略影···

zengkunren · 发表于 2013-5-22 04:20

本帖最后由 zengkunren 于 2013-5-28 16:44 编辑

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作者：zengkunren

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附注：票价及换乘规则见第12页_111楼

快速公交站点名称见第15页_143楼

站台位置及里程见21页_27页

zengkunren · 发表于 2013-5-22 04:22

本帖最后由 zengkunren 于 2013-5-25 15:44 编辑

网上摘录：”二环高架路上的双向车辆，均可经永丰立交转换，前往创业路出城方向。作为成都二环路“双快”改造的重要施工节点，永丰立交桥因有着施工难度大、高度高、体量大的特点，因此被业内人士誉为二环路最具代表性的桥梁改造工程之一。永丰立交旧桥为全互通式、三层结构，第一层为立交桥桥下辅道，直通二环路南段，第二层为“永丰路—创业路”方向的进出城车道，第三层为二环路方向的跨线桥。既有的永丰立交由于立交匝道指标过低，同时缺乏交织车道，已无法满足成雅高速与二环路交通转换的需求，成为南二环一个主要的堵点，改造尤显重要。改造没有破坏永丰立交桥原有的结构，而是在现有桥的基础上，再新建3层立交桥。通过这样的设计，不但可以使新建立交桥和原来旧桥一起，满足该节点的区域交通转换，还可以缩短工期、节约成本。第4层为二环路方向双快车道，以及二环路高架右转至创业路和创业路右转上二环高架的匝道。而二环路左转至创业路和创业路左转上二环路的两根匝道，则将分别位于第5、第6层。通过新建上跨现状立交的方式，不但可以解决神仙树路与高朋大道的交通干扰，同时增设的面向城外的左右转定向匝道，还可以形成部分互通立交，提高交通通行效率。作为二环路改造的重要节点，永丰立交桥区共挖掘394个桩基，浇筑140个承台、墩柱138座、盖梁138个和桥台2座。”