追逐自由——让灵魂掠过藏北荒原（图记11年秋大北线穿越之旅）

公子无忌 · 发表于 2011-11-15 21:32

写在前面：今天是世纪光棍节的后一天，距离我们从大北线回来刚好一个月。屡次想写下这趟旅行（对，它只是一场旅行，不是一次真正意义上的探险穿越），当手指按上键盘，却一再落下，曾读过杨柳松的《北方的空地》，被他孤身一人77天穿越大羌塘的壮举深深打动，后来又读了紫衣侠的《世界屋脊的天路——北北线穿越纪实》，发现这些前辈们的行程才能称之为穿越，才称得上为壮举。但是，对于我们这一队第一次踏上藏北荒原的人来说，掠过羌塘已然是生命中最难以忘记的经历，它如同发肤一般，深深长进我们的身体，割舍不去。
      在这里要先谢谢这一路与我同行的一队人：葛大爷、军麻花、西安老唐、老唐嫂、浙江老陈、重庆胖娃、成都扒手、无锡无喜、深圳甜甜、资阳罗姐、A货陈道明、神仙哥哥、FJ征途。难以忘记我们这2万里长征路上相助相拥的日子，没有你们，我没法完成这辈子关于阿里大北线的梦想之旅。
   接下来要感谢这一路任劳任怨载着我们走完全程的车辆：白色飞腾、蓝色FJ、红色牧马人、一台4.0霸道、2台2.7霸道。它们一路颠簸，除了发生爆胎这样的小故障，在平均海拔4200以上的世界屋脊天路上，没有撂下挑子，载着我们的队伍走完全程。
   然后要感谢双湖无名的牧民给我们指路、感谢尼玛县卫生局局长给我们带路、感谢盐湖乡弹弓哥给我们检查车辆、感谢阿里军分区部队领导在我们队员重度高反时提供的救援和款待……
   最后要感谢的是阿里神山，是你敞开了胸怀，拥抱了我们这些来自尘世的俗子们……

公子无忌 · 发表于 2011-11-15 21:35

不想写这一路看过的风景，也不想描述这一路的艰辛，很多前行者已经长篇累牍的叙述了他们的所见所闻，我只想讲讲我们这一路的一些经历和经验，与大家分享，希望能给后来者一些帮助。
   这次2万里的长征，路线如下：成都—318-拉萨—纳木错—班戈—双湖—尼玛—改则—革吉—狮泉河—阿里南线—拉萨—青藏线—若尔盖—成都，共10100公里。9月17日我们来自各地的6台车在雅安茶马古道广场集合出发，全部是从没进过大北线的朋友，甚至于大部分都是第一次进藏。话说走318进藏的不是疯子就是傻子，那我看我们既疯又傻了。318的路烂和危险那是天下闻名的，但是从318进藏是一路风景最好，且能慢慢适应高原的最好路线，所以选择318进藏一路最重要的是控制速度，保护好车辆，磨合队伍。正所谓快就是慢，慢就是快，控制好速度和节奏能避免很多意外的发生。进入大北线以后，关键是选路，GPS只是参考，大北线的主要线路是省道301，GPS上会有这条线路，但是由于大北线道路随时因为夏季雨水冲毁，完全依靠GPS只会把你带往湖中心或者岔路上，这是需要参考沿路修的电线杆，遇到有人的时候尽量多问路（大北线每个县城之间短则相隔100多公里，长则相隔200多公里，途中基本没有人烟，大部分牧民即使不懂汉语，也很热情，民风淳朴）回程走阿里南线，一路好路，除了萨嘎有30公里烂路，其他路况良好，并且没有限速。后来回成都的路线就不用描述了。
   关于一路的吃住：这一路基本都有川菜馆，包括大北线的所有县城，都能吃到味道比较正宗的川菜，价格适中。住宿方面，大北线的所有县城最好的宾馆都不接受预订，其他住宿条件一般，季节好的时候住宿将成为队伍很大的问题。
   关于装备和物品类：药品方面最有用的是高原安和散列痛或者芬必得，以及感冒消炎药，高原反应多数症状为头疼头晕，前述三样药物能缓解症状，避免身体过度应激反应。感冒和消炎药，我们全体人员天天早晚坚持吃，没病预防，至少能减轻心理作用。车辆自救装备再好也不如车辆互救，头车注意控制队伍，保持队形通过能避免很多不必要的麻烦，本次行程，我们仅在色林错陷车3台，花了1小时救援以外，无其他陷车事故，包括通过色林错长达1公里的沼泽地。拖车绳和好的千斤顶是必备的装备，特别是拖车绳应尽量多备。其它必备物品：套装修车工具，打气泵，过江龙。此次用的最多的就是换轮胎和电瓶帮电，还有铁丝或者绑扎带，用于绑扎掉下来的物件。
   关于大北线的景点：话说大北线就是一错再错，从纳木错开始，就是一个接一个的错，还有就是一座一座的雪山，也许会看得你想吐。但我认为最能震撼人心的是藏北荒原的生机勃勃，这是一片蛮荒之地，却也是野生动物的伊甸园，不计其数的野驴、白屁股羊、野鸭……如同精灵一般的藏羚羊，神出鬼没的狐狸和狼，草原的霸主的野牦牛和熊……这是久居城市的我们前所未见的一副自然和谐的画卷。除此之外，还有就是那追逐自由的感觉，生活也许束缚了我们的躯体和灵魂太久，在这里，它们都获得了和动物一样的自由。
   补充：虽然准备的物品，检修好的车辆都很重要，但我觉得最重要的还是队友，旅行也好，探险也罢，重要的不是目的地和一路的风景，最重要的是这一路陪伴你的伙伴。

公子无忌 · 发表于 2011-11-15 21:39

既然行程重点是大北线，那就在谈谈大北线的路以及一路的风景吧。个人认为，从纳木错往班戈绕湖公路柏油路，路况良好，适合边走边拍，运气好的话，在这里就能看到藏羚羊和野驴，白屁股那些动物。从班戈往双湖，然后绕色林错往尼玛，这一路是大北线精华所在，主路路况以搓板炮弹坑路为主，其他延着主路有很多车辙，可以作为便道，便道路平，但是间或有水毁情况，需要小心，荒原貌似平整，并排行驶几百辆车都不够看的，实际美丽背后暗藏杀机，离开主路以后，常有大坑，沼泽，我们途中由于贪玩追逐狐狸，短暂迷路，进入一个沼泽区，接近1公里的沼泽地，结果3辆车陷车，好在车辆队形保持的好，及时互救脱困。尼玛往改则，路况比前段稍好，但是出城方向路线较多，又可以转往小北线，所以问路是必须的。个人认为大北线如不去札达土林，阿里神山和圣湖鬼湖的话，可以选择从尼玛转小北线去南线，一路风景不错。
   从改则往革吉，再往狮泉河，近500公里噩梦一般的最长搓板路，这一段由于身体疲劳和审美疲劳，不再关注风景，没有兴趣点以后，车辆和人都容易出状况，就在这一天里，我们队伍有一台霸道出了小事故，将底盘油管挂坏，在革吉小修以后连夜赶往狮泉河，队伍中一个感冒患者这天反应剧烈，虽然我们早计划不能在大北线赶夜路，但是为了队员安全，还是连续开车20小时，在半夜将他送到狮泉河，这里要感谢阿里军分区的领导，提前电话通知以后，军分区医院提前做好的急救准备，并且在狮泉河入城处接应我们去急救，后来在狮泉河休整两天后，我们又是完整队伍走完全程，没有一个人一台车退出。
   这一天是最考验团队的一天，无论是施救还是赶夜路救人，所有人如同兄弟姐妹一般，没有一句怨言，互帮互助，再次感谢所有队员！
   补充：一路灰尘很大，除了做好车辆密封外，还需要用围巾，口罩类防护，我们一路下来，基本都是灰窑里出来的苦力样。
   车辆情况：个人看法是FJ最给力，一路车内颠簸程度最低，动力充沛，不易陷车；霸道需要4.0的，2.7的排量不够，动力不足。飞腾排在第三，除了车辆强度不够，动力和通过性适中。牧马人排在最后，搓板路是牧马人的恶梦，前后硬轴的车辆，在长距离搓板和炮弹坑的考验下，驾驶和乘坐人员很难受，减震器容易颠坏。轮胎以AT胎为最好，选择纹路和胎壁较厚的轮胎，相对耐磨些，一路有很多涉水，火山石路段，公路胎在这里很危险。