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探秘“九把锁”
一
最早得知古道九把锁，是源于上世纪的一段考古报告：
1977年四川省博物馆考古队在荥经县古城坪清理发掘出三座秦汉墓，墓葬中反映的楚文化气息浓郁，并出土了土漆器二十六件，其中漆盒的底与盖外部各有朱书“王邦”二字；漆耳杯九件，其下部亦有朱书“王邦”二字。在室内清理阶段川大著名教授徐中舒被专门请来作鉴定，他兴趣十分浓厚地关注漆器上的‘王邦’二字，不久即写出《试论岷山庄王与滇王庄蹻的关系》一文。开篇立论：“古代四川丽水地区盛产黄金，为楚国西向移民的巨大动力。春秋、战国时代楚王在楚雄和荥经两地，先后设立两个移民总管作为他的代理人。”
在徐中舒教授的笔下，一条从严道（今荥经古城坪）出发，经荥经三合，到达丽水地区（今雅砻江、金沙江流域）,由楚国贵族掌管着,武装押送黄金的秘密通道，这条秘道就是今天的九把锁古道。
又据《荥经工交志》记载，此道路比经大相岭古道到沪定少了近70华里，是通向康定最为快捷的通道，也是茶马互市最主要的道路。解放后，108国道改走二朗山，这条古道才逐渐沉寂下来，鲜为人知。
二
促使我们探寻九把锁，却是因为2004年何君樽健阁刻石(何君阁道碑)在荥经冯家坝穿山洞被意外发现。这个刻石的再现，不仅使得志书记载中千年不见的“路碑”能重现天日，更是推翻了史学界关于牦牛道为大相岭古道的定论，牦牛道的走向被重新认定为：荥河——三合——大桥头——九把锁，翻越大矿山到达泸定的冷碛，而九折坂也被指正在九把锁位置上。
“九折坂”最早见于《汉书·王尊传》：“先是王阳为益州刺史，行部至邛崃九折坂，叹曰奉先人遗体，奈何数乘此险，后以病去。及尊为刺史，至其坂，间吏曰‘此非王阳所畏道耶。’吏对曰‘是。’尊叱其驭曰‘驱之。’王阳为孝子，王尊为忠臣成为佳话”。《华阳国志》：邛崍山，山上凝冰夏结，回曲九折，王阳去官之所。
刘昭《郡国志》注引《华阳国志》曰：道至险，有长岭、若栋、八渡之难，杨母阁之峻，昔杨氏倡造作阁故名焉，邛崃山本名邛笮山，故邛人莋人界也。山岩阻峻，回曲九折，乃至山上。凝冰夏结，冬则剧寒。王阳行部至此退。《山海经》曰：崍山，江水出焉。今在汉严道县南，中江所出有九折坂，出貘似熊。其阳多黄金，其阴多麋，其木多檀柘也。
汉朝时期，南方丝绸之路在严道（今荥经）以南的路，因为通向牦牛夷，故称牦牛道，九折坂则是发生这道上的一段千古佳话，九折坂位置的确认，则可以进一步认定牦牛道的走向。
三
2009年国庆阅兵式结束后，我和兵戈、平淡、乐乐4位驴友开车前往荥经三合，准备以身试路，以探九把锁之秘。
车到三合,时间还早,由于第二天才能和向导杨其伟会合，我们只好在三合乡政府住下。在热心人的帮助下，我们见到了荥经最后的一位女背茶老人，81岁的高炳英。她从16岁开始背茶到康定，在20岁结婚前，曾4次背茶走过九把锁，当问到九把锁的路况时，她毫不犹豫地说：“险，路十分的险”。晚饭时，饭店的老板听说我们要去九把锁，也说：“即使新修了矿山公路，搭车经过九把锁时，我也宁愿下车走过去”。说到此，我们不由对九把锁增添了几分畏惧，不知道我们明天要面对什么样的艰难险阻?
“不到长城非好汉”！第二天一早，我们不惧艰险, 仍然前往九把锁。
汽车沿地瓜坪、红石沟而上，九把锁位于祁家河上游的代黄沟。向导杨其伟告诉我们这条路是条红色路线，1935年红军正是由这条山路从泸定到达三合，毛主席的警卫长胡昌保就牺牲在这条路上。
车至大桥头，已不能通行，下车后，开始了我们的徒步旅行。脚下的矿山公路，由于雨水冲刷，有一段路的路基已经完全损毁，仅有的一条便道也是杨其伟和他的同事们上下班时踩出来的，这条顺着打马岗电站引水管而上的临时通道，足有60~70℃的坡度。我们手足并用向上攀登，眼往下一看，头便阵阵发晕，爬了几百米高后，方才走上了矿山公路。
前行几公里，来到“大飞水”，这是上山前乡政府再三叮咛要注意安全的地方。由于5.12汶川大地震，前面的路形成了一个滑坡地带，有4、5道缺口，左边是看不到底的深渊，一旦滑下，绝无生还的可能。行于悬崖边，向导也不断提醒：“小心点！小心点！！”在向导的帮助下，我们终于安全地通过了危险路段。
进入“九把锁”地段，山势突然变得十分陡峭、狭窄，沟的两边全是壁立的花岗石，即使我们行走在宽数米的矿山公路上，仍然感到令人窒息的紧张气氛。
路是凿右边的山壁而建，距沟底足有一、二百米高。杨其伟说：“老路仅有一尺余宽，有部分石梯，仅通骡马”。据走过老路的人讲：在九把锁古道上，一边是望而生危的深壑，一边是毫无攀援的花岗石绝壁，行走在九把锁的悬崖峭壁之上，无不心惊胆战，举步为艰，需紧紧地拉着九道铁链方能艰难地度过此地，路途之险绝，足以让人望而生畏。今天，我们站立在此道上，依深感“王阳畏道”的真实性：岩高路险，王阳不愿在此粉身碎骨。“九折坂”号称益洲(相当于今天的西南局)天堑，王阳也一直被视为是胆小鬼，不能忠于职守，从九把锁境况来看，在二千年前交通十分简陋的年代，畏道真不足为怪了。
我们要寻找的老路，由于矿山公路沿老路而修建，已基本上被毁坏，而且，为了满足汽车的通行，在回曲之处，已进行填平和取直。经仔细观察，老路应该是绕行在九把锁右岸的5道垂直的锯齿形山脊（俗称石笋）之间，俗称5道杠、4个沟，从而形成“回折”。5道锯齿状的山脊，理论上要形成十折，但从杨其伟所指的过河位置来看，路并没有走完十折，而是在九折后，越过了最后一道山脊，上岸过河，改走左岸，故民间称其为“九倒拐”。直到此时，我们才真正弄清楚，原来九折坂并非我们事先想象的那样类似于今天的盘山公路作“之”字形的回曲九折，而是绕行于垂直的锯齿状山脊所形成的，此地独有,不可复制的九折途。
所谓九把锁，一种说法是说代黄沟是由左边4道、右边5道山脊在此交汇，形成九道关口；另一种说法则是因为九把锁上有九道铁链护身,故称九把锁。很显然，九把锁这个称谓并不是九折坂，九折坂只是九把锁右岸的那一段盘桓山路。
对照曾经行走过的大相岭古道，其寻常之路，并没有让我们信服其九折坂的存在，驴友也坦言：“大相岭不足以回车”。只有在九把锁地段，其独特的地质构造，险绝、回曲九折之路，与志书的记载完全一致，才有可能是“回车”、“叱驮”的发生地，写入《史记》才是合乎情理之事。
九把锁之行，寻找到了史载的九折坂，印证了九把锁古道即为牦牛道的说法。
可以揭开的秘密就是：牦牛道在沿用楚人运送黄金的通道。
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发表于 2010-12-26 22:44
发表于 2010-12-27 19:55
学习了。
楼主
