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契子： [活动]王一传说之西藏真相
几天来，我在努力习惯无车的生活，习惯于想办法挤公车，习惯于耐着性子等出租——就在几天前，人车合一使我成为世界上最自由的人，尽情地去我想去的任何地方！徜洋在解放碑街头，我发现自己在熙熙攘攘的人流中又变成沧海一粟——就在几天前，我还是世界上最孤独的人，形单影只听得见自己的呼吸！是的，我回来了，从布达拉宫、从珠峰回来了，带着对川藏的恐惧、对青藏的疲惫、对212线刧后余生的幸运回来了，历经与自然斗、与人斗、与自己斗的重重磨难回来了。抱着不到两岁的乖女儿，看着LP那充满爱怜的眼睛，我身体里燃起一股莫大的幸福感，或许还有几多愧疚。对于一个身体、心理几近极限的人，该好好调养调养了。但是，每当我合上双眼，那一幕幕惊心动魄、荡气回肠的情景阴魂不散地浮现在脑海里，常使我辗转反侧，梦里不分。据说，从西藏回来的人都会得一种叫“西藏综合症”的病，表现为郁闷、迟疑、脑子发懵，做事不在状态，病状或轻或重，轻则10天，重则1个月，人才缓得过气来。其实，这个病更多的不在身体而在心里，赶快将自己的经历整理出来，对自己和所有关心自己的人有一个交待后，这个病就会自然消除了。也许，这就是不吐不快吧！
不过才几天，回想起来有如隔世，那是一个单人奥托16天7700公里的传奇经历。为了这个传奇，我默默准备了一年，所有的介绍西藏的资料、路书、图片，都是我关注的范围，在我的电脑里，储存着进藏的各种路况资料——我不得不惦量自己的小王子能否吃得消，风行里有个叫“拓”的DX开奥托进藏的事迹激励着我最终下定决心。一年的等待意味着焦虑，其实也是一种享受，在等待中让梦想越走越近，纷繁的生活从此有了指南，付出的辛苦能够获得预期的回报，这个过程难道不让人怀念吗？直到我将出发时间定在9月14日这个点上，我一直在梦想天空中飞翔的心才回到现实，此时，我的计划已进入紧锣密鼓的最后阶段。之前，我已经着手实施一揽子庞大的改装计划，给车子做了底盘装甲，四个胎换了两并充了氮气，加装了缓冲器，做了全车隔音和四门密封，换上美国火花塞及缸线、台湾高风量风格，更换了顶级机油——壳牌黄喜力，这些改装增加了小车的动力性、舒适性、抗扭性以及抵御碎石冲击的能力。旅途中最大的敌人谁？是寂寞，唯有音乐才是制胜法宝，故除了装备车载CD外，还特地购置了MP3车载发射器——MP3里储存着100多首熟悉的歌和20多个相声、故事、笑话！买了高度计和气压计、胎压计、室外室外温度计、车内阅读灯、指南针等，使我的行车数据丰富不少。去朝天门搞了一个大口袋，将陆续添置的睡袋、工兵铲、逆变器、手套、口罩、雨靴、保温饭盒、拖车绳、胶水一应物什网罗其中。我还批发了一些作业本和铅笔（为贫困儿童准备的）以及重庆二锅头（为路上帮助我的人准备的），最后到超市备齐零食、干粮（漱口胶、母亲牛肉棒、巧克力、各色糖果、蛋糕、洒其马等），所有的一切都有条不紊地完成了，我开始坐等那一时刻的到来！
这次出行真相家人并不知晓，西藏对许多人来说，是那么的神秘与险恶，与自己的生活是那么格格不入，去那个地方是他们难以想象的，与其告之让其担心受怕，不如暂时隐瞒，等待时机开诚布公。但同事、朋友们是知道的，他们都惊讶于我如此大胆的计划，记得一次聚会上，有人问我多少驾龄，我说不到4年，他说他现在已有21年驾龄，但还不敢走川藏线，他真担心我。我告诉他4年与21年驾龄在驾驶技术上已无多大差别，差别也仅在于驾驶者的决心和意志了。就在临行前两天，大宝从短信中得知我将单人单车走川藏的消息，她急得眼泪差点掉下，乞求我抽时间与她见上一面，好象是要告别我似的。只有凤侠，对我充满信心。原先她是准备与我同行的，但因故未成，遗憾之际，她将一只药箱留给我，为我办了意外险，还特地送我一张据说能逢凶化吉的佛教音乐CD。就在出发前的晚上，她带我到华岩寺，吃了一顿斋饭，请寺里的圆实师父为我祈祷。圆实师父问我：“你抛家弃子，只身深入险地，意义何在？”我回答说：“感悟生活，发现自我。我是一个戴着面具生活的人，我想在特定时间内忘记自己的角色，看看自己能做什么。”圆实劝我：“还是放弃此行，回到家人中去吧，他们需要你。”我说：“晚了，我为此准备了一年，到今晚已是箭上弦上，不得不发。”果然，第二天，我如期上路了。
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发表于 2006-11-15 20:53
