2011年春节大假休闲游澳洲

初教六

弗林德林斯大街上的一幢独特建筑。

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墨尔本联邦广场上的人们。请你猜一下，这些人在这等啥子？

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转了一下午，回到背包店。厨房、餐厅兼网吧。欧洲、美洲和大洋洲的背包店基本是相同格局，背包店的历史长的达百年。西方人（主要是以讲英语为母语的英国人后裔，美国、加拿大、澳大利亚和新西兰白种人）从高中起就开始利用假期打工挣钱，辛苦挣来的钱用来干啥子喃，耍！
从这个国家耍到哪个国家，这种假期方式在东方人，特别是我们看来，不太容易接受。因为放假前老师要给上学的孩子布置假期家庭作业，好多人都经历过开学前陪孩子挑灯夜战赶家庭作业的事。有了这种经历，一般再不敢放敞了。高中阶段孩子要面临人生最为重要的高考，没有一个敢掉以轻心。读本科了，好学校的假期安排又多，基本不可能挣够出国周游的费用。硕博阶段更不可能。
东西方的年轻人成长环境的确有太大的不同。所谓行千里路、破万卷书，是对未来年轻人的期待吧。
西方人的旅游文化是从小养成的，一代一代的传承。

刀刀牛

好丰富，顶上

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Great Ocean Road（大洋路）位于墨尔本西部，从托基到瓦南布尔全长约250公里。分为三个部分，首先是从托基到洛恩的冲浪海岸（Surf Coast)；接下来是洛恩到坎贝尔港，这一段是温带雨林，被称为奥特韦腹地（Otwaya Hinterland)；最后一段是从坎贝尔港到瓦南布尔，称为遇难海岸（Shipwreek Coast)，这里有炒得烫的土敦“12门徒”。
昨天是一边玩，一边给旅行社打电话咨询大巴车票的事，按住的背包店内旅行社的电话号码，联系了三家墨尔本当地的旅行社，全部没座！明显是中国春节大假到澳洲旅游的国人太多了。唯一的办法是租车前往了。
来到了Herty连锁租车店，老朋友了，出示了护照、中国有英文的新版机动车驾驶证、信用卡。
选了一辆行驶了6000多公里的新款两厢丰田花冠。70澳元/24小时（当时的汇率合人民币450元，心痛啊，比美国租车贵多了）。开出地库之前和工作人员一起围着车转了两圈，没有擦挂痕迹。启动车子，油表显示FULL。

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哼着《洗衣歌》，向大洋路前进。

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上高速路后我还是按美国的交规把中间车道让给多人乘坐车。没走十几公里后面的车就不断闪大灯，从中间车道超过我后还开窗给我指应该走边上，我这才反应过来，高速路的交规与美国不一样，单人车道在最边上。还好租用的车都是黄牌，当地人一眼就能看出，并没有招来麻烦。

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经过近两个小时行驶，大洋路到了。
大洋路是为了纪念参加第一次世界大战的士兵修建的。第一次世界大战后，从英国归来了约5万名澳洲籍士兵。由于当时国家经济萧条，失业率上升，政府处于无奈境地，只有安排这批士兵开荒修路。1932 年从吉隆到坎贝尔港长达180公里的海滨公路正式建成开通。大家知道英语中通常将“第一次世界大战”称为“Great War ”,这条路又是主要由参加过第一次世界大战的士兵修建的，所以被正式命名为“Great Ocean Road” 。共有3000退役老兵和技术工人为此付出了艰辛的汗水。这条路于1919年开始动工，1932年全线贯通。

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经过20多年的开发和推广，现在已成为澳洲境内为数不多的世界著名观光景点之一。在沿海滨和悬崖峭壁中间开辟出来的大洋路，沿途奇景迭出，澳洲人自己说世界上没有第二条路可以媲美（美国人也说加利福尼亚沿东太平洋的1号国家公路美景举世无双）。大洋路沿岸的壮阔波澜和笔直绝壁、是上帝的鬼斧神工，然而在十九世纪海员和移民看来，它却有如捍卫女皇维多利亚的铁面战士，那么决绝地阻止满怀希望的船只靠近。
由于时间关系，我这次只开车从墨尔本到了托基的海岸。接下来的景观基本上就是这种风格。这里澳洲人人为制造了一个噱头，说是若干年后，在太平洋海水的冲刷下，澳洲大陆将消失！其实啊，世界上玩这种小聪明的人中外都有。我们有的人前10年不就说三峡风景在大坝蓄水后会消失吗？还有个印度洋上的国家马尔代夫，说是很快就会因臭氧层的不断被破坏，还有几年就会被上涨的海水淹没，这个噱头为马尔代夫带来了滚滚财富。
大洋路上的主要景点是伦敦桥和12个门徒。都是海水冲刷成的土墩景观。12个门徒要乘直升飞机才能看全，所以说好自为止吧。

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冲浪的人们和海岸救生艇。