[原创]2007，川藏﹑新藏﹑罗布泊——那58个日子的记忆!

天涯

这里也留下了我们的脚印，我们也在继续余壮士的旅程——走遍天涯！

绕席而过

孤寂中的脚印，令人仰慕！！！

天涯

离开余纯顺墓，原路返回罗布泊镇途中。

天涯

路边的盐壳，使得地面十分的坚硬

天涯

再返十字路口，已是日落时分

拉姆

等啊,等,终于等到老大发新片了哈...

天涯

在我们来时经过的那段细沙路段，在车灯里，一溜大货车都陷在了那里，并且占据了主要路面。几个货车司机向我招手，但此时车已有阻滞感，我不敢减速停车，只能加速绕过被陷住的大货车，中间不得不冲过几条大车车轮压出的大沟槽，直到驶出可能陷车的路段后方才停下车来。货车司机们围了上来，询问前面的路况，我告诉他们过了这一段就无陷车之虞了。问他们是否需要在镇上找救援，司机们说不用，看来他们是准备在这里度过一个特殊的夜晚了。

回到镇上，还来得及去饭馆吃了顿“丰盛”的晚餐，虽然所谓的川菜并不太正宗，但想想托罗布泊钾盐开发的福，现在能在罗布泊里吃上这样的饭菜已经是感激不尽了，呵呵！明天就要开始真正的穿越之旅了，又找餐馆老板买了个30升的旧塑料桶准备给车再多增加个副油箱，缺油和缺水是穿越罗布泊最要命的事，必须尽力加大保险系数。其它两件要命的事嘛， 就是迷路和坏车了。

10月26日，我们进入罗布泊的第三天早晨，早早地起来收拾停当，用过早餐后就去加油站把所有的油箱都加得满满当当的，大概140-150升，估计在这种道路上正常情况下续航能力至少应该有900公里左右吧，而从这里到敦煌有500-600公里，其中近300公里是危险的穿越路线。

九点半我们开始踏上了从罗布泊镇到敦煌的穿越之旅，从我们住宿的路政道班前的路向东就是前往敦煌的路，最初的路我们都在沿着盐湖的湖盆边沿行进。

天涯

出发约一个半小时后，听见右前轮方向有异响，下来粗看一下没发现什么，再走，还是有异响。停车仔细检查，发现是右前减震断掉牺牲了，其实今天出发后这一段路并不怎么颠簸，估计还是昨天的炮弹坑和后来在细沙路面冲过大车压出的大沟槽时受了致命伤。今天有点出师不利，还好车上带有本来为新藏线的搓板路准备的备件，但在那里没用上，却都在新疆用上了。抓紧换吧， 千斤顶支上，拆下车轮， 开始拆废掉的减震器， 但发现工具不是太配套，下得很困难。嘿嘿，不过我的运气还是好的，这时我们刚出发超过的一辆地质队拉水和油的卡车赶上来了， 这个司机我昨晚还向他打听了一些路上的情况，他们只能和我们同一段路，进山以后就会分道了。但现在我有援兵了， 呵呵，看来车就是坏也得选好地方，没办法，我命好！ 这位老师傅人很好， 二话不说就动手把他的工具拿来帮我一起更换减震器，结果当然是大功告成！不知如何答谢，送上两个瓜， 但老师傅说我们在路上更需要。我现在非常的懊悔当时忙乱中忘了拍张照片，现在只能在这里说声：好人一生平安！

换减震耽误了约一个半小时，再出发后很快到达雅丹山口（E91°24′18″，N40°18′35″），从这里左转就离开了盐湖湖盆进入了雅丹地貌的小山之中，迷路惊魂之旅开始了！

天涯

路边的地貌

天涯

频繁的GPS定位打点开始了，每一个有车辙印的岔道处都不敢大意，除了对比GPS坐标，也要用旅行表确定前方路的方向，所以开得很慢，一个小时才走了20公里，而且也就在这一个小时后遭遇了第一次迷路。山谷里里一个多岔口（E91°34′21″，N40°23′56″）几条车辙印四散开去，穿梭进了小山的背后，考量良久我选择了右转向东的那条路，东边那是敦煌的方向！可跑了9公里终于证实越来越偏离了下一个目标点，赶紧折返回到多岔口重新选择，这次我选择了向北直行，结果是正确。经验一： 道路真的是曲折的！

我们第一个迷路的路口，在这里我们插上了我们从路政道班借用的彩旗的第一面，这有两个用途，一是为后来者指路，二是关键时刻可以作呼救信号，哈哈！