探讨越野（4×4）穿越无人区

蒲公鹰

以下是引用月光精灵在2006-2-14 3:41:00的发言：
苦笑中~~~~~~~~


如果我是个农民多好：又有土地、又有闲暇时间，农忙之后还可以去搞搞穿越什么的，哎~~

向我这样非转农的不多哈,  你要创造条件三.........放弃工作, 放弃救潎, 放弃太多的奢望, 放弃.........用一颗平常心面对生活.
噢,   对了,  不能放弃一些东东

蒲公鹰

以下是引用情怀在2006-2-13 17:51:00的发言：
楼主请公布一下具体出行时间及你的联系方式嘛
想？扰一下都有难度

3月初

自由18

以下是引用蒲公鹰在2006-2-13 23:01:00的发言： [quote]以下是引用自由18在2006-2-13 92:06:00的发言： 不错不错，偶有时间能报个名吗？联系电话：66891757 13880693359（短信为佳）

ID： 蒲公鹰 车： JEEP 牌： 川A.J3128 HAM： BG8BWJ 职业： 待业青年 电话： 13981812345 [/quote] 呵呵，记下来了：）你有QQ吗？我们在网上聊：）

蒲公鹰

无QQ,  短信或电话聊吧,  直接一点

自由18

好的

阿里野人

赞助;我的游记(此文刊发在;"山野"杂志的2006年一期)“可可西里东部”穿越记
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                     ——“横穿青海中部.可可西里东部”穿越记

“你从远古走来，巨浪荡涤着尘埃，你向未来奔去，涛声回荡在天外.”

一首长江之歌，唤起了我要到“长江源头”:的探险之梦，走了五年多，早已熟悉了的317.318.川藏线，已不是我的目标，走一条少有人去过的路，才是我的梦想和野性的发挥，
     买来青海省地图的几个版本，反复对比，计算，无人区的公里数，无人区吃住的问题，天气和自然因素，过河，过沼泽会遇到的什么问题和必须带上的吃住设备等等.以及不可少的定位系统…….! 一切安排妥当。9月24日，接到来自于；北京，深圳，上海，厦门…….等各地的朋友，三车一起上路，离开了；“来了就不想走的城市——成都”。
上高速，过康定，翻“折多”，出关外，几天全是轻松美景的路程，过甘孜，出石渠，一路秋色相伴，离开四川界…….。进入青海境；“三江源雕塑”纪念碑，耸立在通天河畔，跨过大桥，公路两旁的树叶，渐露秋色，加宽改道的油路，紧靠“通天河”而行，真比当年“文成公主” 进西藏，“唐僧”上印度，取经容易多了……..。
“玉树” 藏族自治州，位于青海省西南部的青藏高原腹地，平均海拔在4200米以上。东西长738公里，南北宽406公里，素有“江河之源”、“唐蕃古道”和“中华水塔”之称。中华民族的“母亲河”长江、黄河和东南亚第一河川湄公河，（即澜沧江）均发源于“玉树”。连我国著名的藏羚羊，圣洁而神圣的“可可西里” 保护区，也位于青海省西北部的：“治多，曲玛莱”两县。而面积达到45000平方公里之多。“玉树”洲的首府，位于“结古镇”。一横一竖的布局。全洲只有在T型路口，有唯一的一盏交通信号灯，第一次到这里，老天就先送了个见面礼；“风大，灰尘大”…….。
天已经放亮。大家共同把昨晚采购好的备用食品，全部分别发放在三台车上，每台车带上足够吃上两天的食品和饮用水。出门向西，前往青海腹地250公里的“曲麻莱”县。古老的“结古”镇，随着车轮的旋转，车速的加快，就被远远的抛在身后。两边的景色，不时变化着高原绚丽色彩，高原的山坡，地型宽缓，河川密布，天上翱翔的苍鹰，张开大大的双翅，高高的飘在云层中，草地上机警的草原鼠，匆匆钻入地穴，肥肥的旱獭，扭动着肥大的身躯，快速地跑进洞口，而这里的旱獭，都比我在甘孜藏区所见的肥大。随着海拔的缓慢升高，车速渐渐的慢了下来，看似平坦的油路，其实是在缓缓的升高，远处的山体，呈显出棕红色的山体，在4600米的“红土山”口，高原凛冽的寒风，吹得山顶的经幡。哗哗的作响，大家围着经幡，你拍我照，选择每个角度，生怕漏下美景。我知道很多人都是带上了几十个G的硬盘，来自深圳的小L，特意拿出昨天在“玉树”买的。印有藏经文的“吉祥符”，把“她”高高的抛在蓝天白云之中，五颜六色的“吉祥符”，随风飘舞，就像五彩美丽的蝴蝶在空中飞舞…….。让风带走“她”的祝福！下山的公路，弯弯曲曲，远处雪山脚下是大片的沼泽湿地和一望无际的大草原，沼泽将雪山融水储存起来，慢慢的流向远方，而呈星罗棋布的湖泊，就像绿色的地毯上镶嵌的颗颗明珠，在阳光的照射下闪闪发光。路边的警示牌上。告诉我们，前面是长15公里的“隆宝”湖，国家一级珍禽“黑颈鹤”三江自然保护区，沼泽地里，一群“黑颈鹤”有的慢食度步，有的舞动双翅，欢快的跳妖，慢慢地把车远远的停下。大家拿出“长枪短炮”轻声慢步，远远的轻轻的拍摄。
一路上浑圆的山体。有的还是绿色满山，远山的雪层，在阳光的照耀下，升起一片薄雾，挂在半山腰上，弯曲的河流，翻着静静的水花，放牧的羊群散布湿地草原，如白云一般。座在车上，大家谈笑风生，两眼紧盯窗外，异口同声，都说是出“X P”桌面美景的地方。
中午时分，跨过聂查曲河大桥。就是“可可西里”保护者，“索南达杰”曾任县委副书记的“治多”县。几百米长的街道。新建的楼房。分布在街的两旁，进得当地人开的面店。小店顿时被我们挤满，大家互相谦让，先让女同胞吃，女同胞又让驾驶员吃，来自深圳的小J，充当起临时的服务员，当然，是先端在女同胞的桌上，当然是为了其中还有一位新交的“她”。大家一片笑声，还在谈论上午的美景，看见大家高兴的欢笑，我感到肩上的责任更加沉重，做在桌上。马上打开电脑，接上GPS，测出当地的东经，北纬的数据，查看地图，计算时间和公里数。再把车况检查一次，沿着聂查曲河而下，公路沿山形而变，新建的水电站，把河水拦腰扎断，让狂奔的河水。以后造福于人类，沿山几十公里以外，一片沙滩，一片黄水，回忆地图标示，这里就是“通天河”。而这次是第二次跨过“通天河”了，三百多米的大桥。两旁挂满新旧不一的经幡，大家最后一次留影拍照。三江湿地大草原上，河流纵横弯曲，犹如一条白沙巾，围圈着大草原，牧归的羊群，缓慢的移动身影，走在返归的路上。
长江源上第一城，“曲玛莱”县，地处青藏高原三江源头， 横跨通天河（长江）、黄河两大水系，海拔4100多米的，全县人口2万，而全县地域面积就达到4.7万平方公里，也就是每平方公里不到0.5个人，人口密度特别低，从青藏公里75道班及63道班之间都是它的范围。整个县城处在一排宁静，祥和，荒凉的气氛之中，走进县委大院，两边几排土房，既是全县的核心，可见这里的条件的艰苦，县委招待所，坐落在县委大院，最后面的一个小院里，一个只容小车进去低矮的小门，连门上的小招牌也差点被我车顶的油桶挂下。这里就是县委招待所，只有十几个铺位，马上安排好大家的住宿，有“呼噜声”在一个房。女同胞在一个大房，安顿好住宿，很多人意游为尽，爬过土墙。翻过铁丝网，快步跑上后面的小山坡，拍摄最后落日的余辉和天际的晚霞。
今天就要进入“可可西里”的腹地，“可可西里”意为“美丽的少女”（蒙语），“青翠的梁”（藏语），“她”位于青藏高原的西北部，地处唐古拉山脉和昆仑山脉之间，面积有83000平方公里，平均海拔5000米以上，由于气候严酷，自然条件恶劣，人类无法长期居住，被誉为“生命的禁区”是世界上原始生态保存最完整的地区之一，也是世界上的三大无人区之一。天边刚露鱼肚白，大家都有预感似的早早的起来，连一贯拖拉的女同胞。今天个个都是起个大早，这里外面早上没有早点可吃，只好吃自己带上的食品，填饱肚子。找到加油站，再次把油箱加满，把备用油加足，这样每车都带上了可多跑600公里的油料。
一出县城，先给大家一个下马威，路上全是坑坑洼洼，跳跃起伏，好在专用改装的钢板，吸收地面强力的冲击，一路全是手扶拖拉机压出的车印，一个没有标志的三叉路口。头脑里早就熟记好这里有个交叉口，往西北面“10点”钟方向，过河滩地，走进草原里，回头再望一眼渐渐缩小的县城身影和初露地面的太阳。现在才是真正的进入无人区，沿着拖拉机压出的印迹，朝着预定的方向前行，没印迹时，还要绕着方向上坡，找个平缓的坡度，挂着四驱，仰角表显示接近30度……，下山时，远观坡下的沟坎，选出平缓的坡道，冲沟下坎，山脚下，又是河川密布，河道纵横。而在山坡上就要把对岸的河床和路选好，朝着预定的方向前行，不时见到牛羊，就显示附近有小村庄，一路上，只要有好的景色，就会停下，大家来一次。也不容易，就让大家拍片，直到满意为止，大家一路也养成习惯，只要我上车了，再没让我大呼小叫的都会自觉回到自己的车上，三台车必须同路行。
路啊，路，一路破烂不堪。时而扭着“秧歌”，跳着“探歌”时而在坑中跳跃，时而在河中穿行，不时突现的暗沟，引得常常紧急刹车。
看：“藏羚羊”，一阵惊呼，车内的气氛顿时兴奋起来，轻轻地停下车，就在车的四周架起了“长枪”，看着人们无意伤害于“她”，只是缓慢的移动长蹄，自顾低头吃草，毫不理会人们，因为，在这里是没人伤害“她”的，拍照的空隙，马上叫上同路的伙伴，检查车况，特别是底盘钢板，螺丝，再三地提醒，在这里行车，一定有随时检查车况，在内地很难见的故障，而在这里随时都可发生意外……。在看似一条新的碎石路上，河滩上正在建设中的小型水电站，新建的路面把我们引进了一个只有几间土房子的小乡，抬头看见一个小牌上写是“秋智乡色吾综合商店”，找来一个女孩，用着“藏语”的腔调问路，这里是“秋智”哦。赶紧拿出地图。打开电脑，马上返回13公里以外的路口，这次是犯了经验的误导，把河的方向记错了，（以后再看地图，这条道是个草绘路线），阿里行车最少还有一个光揽桩可见啊。而这里什么都没有参照物，全靠的是虚线标的地图，而这里更可怕的是密布的大小的河流和四周的沼泽，也就是常说的“三江发源地”，真是；“名不虚传，地广人稀”之感。
在一个山凹里，四周一大片的废墟，完好的保留在河滩上，昔日残留的文字：“为人民服务”，还清晰的刻印在残垣断壁上，进入倒塌的废墟里，留下昔日人们活动痕迹，现在成了野兔的别墅，想象着以前这里至少有几百人在此居住过，生活过的地方。而现在；“为什么？没有人呢？是为了什么……”？也给大家留下一个难解的谜。
在这河川密布的江源上，河道众横，深浅不一，车一冲过。定是水花四溅，深水时。我先下水探路，让后面的车慢慢过来，危险时引得大家一阵惊呼。在河床里行车，又沟壑众横，两边全是几米高的坡坎，车只能行进在水流形成的弯道。随水沟而行。有时可达几公里以上，只是心里在想。在雨季时，这里是没办法行车的，水大，浪多，而在这些河床的尽头。又是有十多米以上，而地图上也没标注的河流，把车停在河边，站上车顶，眼观四周的河面，选出一条可行之路。再过河而去。
路上遇上两个磕着长头虔诚的佛教藏族信徒，看他们三步一磕的朝着心中的圣地前行，想着我们行进在这样艰难的路上。更想着他们的艰难之路。大家纷纷拿出水和食物，送给他们。这条道上，一路上爬坡上坎，过河冲滩，左冲右突，河中绕行，就没见路在何方。远方一股烟尘，引起我的注意，走了近百公里。没见一俩车过来，现在前方有车，证明我行进的方向是对的，停下车来，想问问，而对方是进来，路上走了四天的大车，只是说烂路难走……。
三江湿地的草原。一望无际无边，行在草原上。一边开一边用指北针定位，又不断的校正方向，时常走在铁丝网的包围圈里面，这时只有取下铁丝网，再把车开出去，大家再合力，把铁丝网挂上，恢复如初。
可可西里的晚霞.火烧云，已经变成金黄色，照得草原金黄一片………。
天上还剩下最后一点的余辉光线，山丘下既是“楚玛尔”河畔，流水反光的河水上一道黑影，就是“曲玛河”乡大桥。
全乡人口只有3000。而面积就达1.7万平方公里的曲玛河乡，处在通天河北岸沟谷滩地，“楚玛尔河”；发源余东昆仑山脉的阿尔格山与可可西里山间，流域500公里以上，恢复了昨日的疲惫，今天的路就更加难行，河川遍布江源，湖泊十分广布，沼泽地一片连着一片，遍布河滩湿地，一种特有的红色高原地衣，姹紫嫣红，一圈一圈的分布在草原，湖泊四周。一路上紧靠沼泽而行，只是现在不是雨季时节，只是人踩上去，显得特别的松软。在沼泽里面，已经没路可行，眼望四周，全是湿地，绕路，不知路在何方？大家想办法，出主意，现在最好的办法，就是垫石头，闯过去，让三台车全部去背石头，大家七手八脚，把车上带的东西，全部卸下，在几百米以外，再去装运石头，垫在沼泽上面，十多米宽的沼泽，一个小时以后，就垫完了，我先过去，挂上四驱动力，低速高挡位，退后一段路，再加大油门，全然不顾车的跳跃，冲过去了，第二台车，走了一段。就陷在里面。用钢绳，拖出来，第三台车，就没法过了，两台车全部都挂上钢绳，一齐加力，把最后一台车硬拖了过来……。
一路美景，一路狂拍，红色的地衣，让女同胞一路惊呼，忘了刚才紧张的心情，人们选出自己的角度，只是；“镁光急闪，快门声一片”。看着美丽的地衣，连爱美的女同胞，都不忍心地爬在上面，也只是或蹲或立的在旁边。美声连连，“不枉此行”。远山一片蔚蓝，靠着楚玛尔河畔而行，饿了，吃一根火腿肠，一片巧克力，一个卤鸡蛋，车上的小L。都是把剥好的鸡蛋和巧克力。一个劲地往我嘴里塞，又用水灌，大家一路，互相照顾，来自“深圳”和“厦门”的小X，小J，体现了人品的本色，一路共有好感，大家都说；“景，情”双收。路上的景色，又常使2号车离开我的视线，在这里行车，危险时刻就在身边，话音没落，过一条河时，掉队的2号车，昂着车头，身陷河里，赶紧返回河边，把人从车里背出，马上挂上钢绳，“不行”湿滑的草地上，全部四轮打滑。把车开回河对岸，脱鞋下水，站在齐大腿深，又只有几度的雪水里面，偏头侧身的把手伸在车钩下，把钢绳挂上，在狭窄的河滩上。用V型挂式，两车合力。把2号车拖到岸上，开上高坡，把后箱里道出来，在把油箱里的油和水抽出，做油水分离，远处的天边，已经露出铅灰色的云层，预示着一场雨雪。马上就要过来，赶紧收拾好物品，又一起上路，想赶紧穿过楚玛尔河大桥，离开这片沼泽河流地带。
一路紧追，慢赶，草原上的藏羚羊，四周可见，不时还从车前跑过，大片的藏羚羊，就可在车里抓拍。楚玛尔河的身影，时影时显在草原的远方，看地图，车已行近100多公里，我们应当穿河而过了，眼中一直盼望着有一座大桥的身影，出现在前方，而我的焦虑和担心，又不能显露出来，让大家担惊受怕。
风也渐渐的大了，雪中夹着小冰雹，飘舞在前方，打在车窗上，而车外的能见度。下降只能见到十多米以内，三台车紧紧跟在一起，雪花已经把草原全部变成一片白色，本就看不清的路迹。就更没路可见，只是朝着大脑里定下的方向默默地前行。突然，大车以走压的痕迹，出现在雪地上，因是在几个小时以前压的，也是在两天中第二次见到的车印，风大，雪大，迷盲一片天色，天渐渐的黑了下来，打快大灯，才能见到前车原来的车迹，驶上几百米长的楚玛尔河大桥，前方的草原，一片漆黑，更不知东西南北了，再定好方向，往向北面的“10点”方向前行，三车并排行进在漆黑的草原上。这样车灯照射面更加宽广，大家也好互相照应着前行，又可安全的看见草原地面的变化，远处一个时隐时显“鬼火”般的小红点，出现在草原的深处，“前方有车”；大家顿时精神百倍、一阵惊呼，这里一定离青藏公路不远了，我们走出草原就全靠“它”给我们带路了，加速，加速，再加速，小红点逐渐变大变亮，哦；“是当地车”，我们三车紧跟着车印而行，好在改大型号的车胎，无惧地跨深沟，翻高坎。紧随其后，前行的大车，突然，调头。转向想我们冲来。我先把大光灯马上关上，来车紧停在车头前面，下来三个手持木棍的藏族。我马上下车。向他们解释：“我们是迷路了。只想跟在你的后面，走上青藏公里，没别的意思”。我的解释。明白了这是误会，原以为我们是想抢他们的车上的羊的抢匪啊。再次紧跟后面，引着我们前行，在半夜时分，终于走上了青藏公路的不冻泉。安排大家的住宿，看着大家的高兴的面容。我想着今晚的遭遇，“万一没有车给我们引路，我们今天晚上一定是住在草原上了”，大家吃上快餐面，还笑着我，说我今天吃了17个鸡蛋啊……！安顿好住宿。后天还要到拉萨了。
经过12天，3500多公里，无人区里的400多公里的艰难拼博，终于再一次见到了熟悉的拉萨。真是一路的艰难，一路的惊险。但战胜困难后的心情却是无比的令人怀念。

此线路图片集---------     http://bbs.travel.163.com/tuyou/63952,0,50,0,40,1.html

蒲公鹰

抄收老

阿里野人

友情提示；
曲玛莱-----不冻泉 ,约400KM，在青海全省地图上标有此路，但是,是“草绘”地图，(见中国地图出版社编制出版发行.  ISBN7--503--2875/K.1325) . 400多公里只有两个乡，现在已成无人的废墟，全路段没手机信号，一路是没有成型的路面和路型，而很多的痕迹是在河床中，雨季时河床中有水就不可见了，而河床是随山型而变，七曲八湾。一路上是没路标指示和参照物。如“电竿”等物。连GPS我国都没数据可定，所以及易迷路，一路河流，沼泽，湿地,不知其数而众多，及易陷车.迷路。此路段，5月6月化雪季节是不可行.而水深河宽.7.8.月的雨季更是万万不可行。建议，非“全时四驱”不可。以及便易维修车型不可。一路无村庄和放牧点，吃住补充，救援都没有，而在可可西里腹地”狼”是成群结队而众多，背包，徒步及骑单车者，无地理辨别经验,野外经验,万万不可冒险而行。

musa

整理后的简单路书

D1 成都-147KM-雅安-188KM-康定-108KM-塔公-30KM-八美-51KM-道孚  共524公里
晨8点半出发,午间于姑咱午餐,晚宿道孚亚拉大酒店或者民居

D2 道孚-72KM-炉霍-88KM-甘孜-317KM-石渠 共477公里
马尼干戈午餐,宿石渠县贸易饭店

D3 石渠-74KM-歇吾-144KM-青曲路岔口-195km-曲麻莱  共413公里
歇吾午餐,曲麻莱是进入无人区之前最后一个大镇,晚宿曲麻莱政府招待所

D4-D5 曲麻莱-56KM-色吾沟-228KM-不冻泉-368kM-安多-138KM-那曲
穿越时间不可估计,午餐为路餐,晚上可能宿帐篷或者牧民家中,预计第二天到达那曲.

D6 那曲--256KM-巴青-242km-丁青 共498公里

D7 丁青-139km-类乌齐-105KM-昌都-228km-江达-64KM-德格 共536公里

D8 德格-212KM-甘孜-88KM-炉霍-72KM-道孚 共372公里

D9 道孚-77KM-八美-90KM-丹巴-60KM-小金-272KM-成都 共499公里

一天机动时间,共预计十天时间

musa

要去的可以和我联系,QQ 1047994, 或者俱乐部电话 028-85051944.85098444