脚底板老爷车队西藏净途之旅（摩托篇）

水母 · 发表于 2009-6-22 10:14

觉巴山当真是脚耙山哦，看起来的确吓人哦~！
那个女车手看起来好帅哦，我要是尺码再长点，我都想骑摩托咯~1！~！

游遍藏区 · 发表于 2009-6-22 10:19

觉巴山，我坐车都坐出一身冷汗，全程连话都不敢讲

脚底板 · 发表于 2009-6-23 20:58

战战兢兢通过业拉山七十二道拐

  今天的计划是从左贡经帮达过业拉山到八宿、然乌，功略里程291公里。
  从左贡到帮达的路是才修不久的水泥路，大慨有100公里，我认为这条路是川藏南线最好走的路段，我们的车速也大大超过了此前的纪录，史努比更是骑到了120多。
  帮达是川藏南线和北线的交汇处，北通昌都，西至林芝、拉萨，这里建有世界上海拔最高的民有机场：邦达机场，在海拔4400米的邦达草原上。
  从帮达镇左拐就上了海拔4839的业拉山，上山的路还是很好，盘过几道弯还可以看到帮达草原的风貌，虽然路好但我心里一直忐忑着，等待那黑人的七十二道拐。翻过垭口还有点好路，也就3公里的念想。然后一拐弯我看见史努比停车呆站在路边，抬头向下一看，妈哟：七十二道拐到了！这也有人称99道弯，也有人说数下来肯定超过120多道弯，公路到了这里像一条叠着的鞋带，缠满了几个山头，一直延伸到脚下浑黄澎湃的怒江。在这个路段开车，可真考技术，几乎每个弯都是180度的，而且没有任何屏障，如果开过头了，就直接冲下山了。路上全是浮土，操作稍有不慎便后轮甩尾，前面路上一直毛飙的大唐也显示出中年人的稳重，将时速一直压到40以下。几次迎面来了重车，卷起浓浓灰尘，将能见度压缩到伸手不见五指，我不敢冒然刹车只好迅速减档坐车，待烟尘过去方能起步。路上还碰到几位从拉萨往回骑的自行车车友，一个向上的拐弯处居然自行车都摔了，可见路上浮土之滑。
  我就这样战战兢兢到下午2点过才下到怒江谷底，此时大唐已经来不起了，疲惫、饥饿摧残着我们的神经，考验着我们的意志。大唐在对讲机里要求休息一下，我没同意。我不想在这样的路上休息，一停下来就鼓不起继续前行的勇气了，管它的，走吧！
  快到怒江大桥时候，我们在一家废弃的鱼庄休整，两层破旧的楼房里面成了骑行川藏线的莫高洞窟，各种涂鸦画得满满的，我们看到好多留言真的很有意思。到怒江桥，桥像是完全是建在一个山洞里一样，在两块对开的岩石下架着，十分险要，这里的管制也更加严格，不许拍照，车到桥边很远的地方就要减速，以减小灰尘，倒了桥边，一位哨兵举着旗，指挥着过往的车辆，旁边几条狼狗虽然拴着链子，仍凶猛地向我们扑来。怒江桥很窄，只能通一辆车，这边车过桥时，江那边的车只能在道班外等着。

  过桥以后还要沿江走上20多公里，也全是搓板路，快到八宿时才看到水泥路面。
  快4点钟了才在八宿吃到午饭，然后直接赶往90公里以外的然乌镇。
  骑往然乌的路全是水泥路，十分好走，只是差点出了一件事关民族团结的纠纷，起因是这样的：大唐和史努比骑在前面，在距然乌还有40公里的地方碰到当地藏族人迎向而来的摩托车队，大家在鸣笛问候后不久，这拨人就倒转过来追上并截住大唐他们，向他们索要汽油，由于我们的油也很有限，引起了当地人的不满，双方差点动起手来，也是乘他们不备才侥幸跑脱。
  晚上6点我们到了号称东方瑞士之称的然乌湖镇。