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楼主: 浪迹~天涯

〓〓【菜鸟※★招友★09年7月自行车骑行川藏南线】(计划已出)〓〓

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装备及特别注意事项:必备物品:

车用工具
自行车(废话)、内六角(如果你的车是内六角的话)、+字改刀、—字改刀、活动扳手2、尖嘴钳、补胎胶布及胶水12、打气筒
撬胎棍、润滑油(3M锈敌)、维修抹布
自行车驮包带雨罩、腰包、橡胶绑扎带兼晾衣绳


备用零件
刹车线前后各1、内胎 2、刹车皮 8副(4对)
备用链结、备用螺丝若干


生活
遮阳帽、骑行头盔、魔术多用头巾、水壶、码表、防风墨镜(强调,不然到时候你就知道厉害了)
骑行手套 1副、普通绵线手套若干
雨衣、质量好的非一次性鞋套各1、塑料袋(用来包湿衣服等)
内裤 3 短裤 1 中裤 1 冲锋衣、冲锋裤1 短袖排汗T恤 3
长袖骑行服、骑行长裤 1 抓绒衫 1 棉衣1 运动鞋 1 短袜 3 泡沫拖鞋 1
睡袋、防潮垫各1


附加装备
头灯及充电电池、瑞士军刀、打火机
数码相机、数据线、移动硬盘或数码伴侣、充电器、小三角架、镜头纸
手机及充电器、耳机、备用5号碱性电池(4节)


洗漱用品
毛巾、牙刷牙膏、沐浴洗发露、纸巾、防晒霜、唇膏、洗衣粉(小半袋)、须刀、电吹风、带插头的多孔电源插板、铝饭盒、打火机


食品及药物
压缩饼干、榨菜、葡萄糖、蛋黄派和巧克力、火腿肠
感冒药、胃药、医用纱布、皮炎平、泄立停、霍香正气水、麝香壮骨膏、阿莫西
林(或其他消炎药)、云南白药气雾剂

其他
身份证、邮政绿卡、银行卡(农行最好用,ATM最多)、Money、记录本、签字笔、记号笔、针线包、地图等


选备物品:
帐篷、海拔表、笔记本电脑、摄像机

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注意事项:(以下大部分为网友若弦的建议)
衣:
1、带的衣服一定要是速干的,最好是深色的,经脏(沿途洗衣服不是很方便),否则洗了或打湿后不容易干,(我带的袜子有一双不是速干,结果打湿后3-4天才凉干);
2、不要带太厚的衣服,带一件厚的不如带二件薄的,这样在气温变化时加减衣服也方便;
3、所带衣服的数量要保证你在全身湿透后还有更换的,有条件最好带一套保暖内衣在睡觉时穿;
4、所有的衣服最好装在塑料袋里(可以防水);
5、廉价的冲锋衣裤只能防小雨,(我的冲锋衣是在淘宝上花160元买的,结果遇到大点的雨就里外全湿),所以一定要带一套分体式雨衣。
食:
1、在饭馆点菜时注意荤素搭配,一般是各一半,最好让多放点盐(骑车出汗多);
2、一般不要吃不熟悉的菜和豆荚类的菜,也不要吃凉菜和卤菜(怕吃了不安全),费时的菜也最好不点(饿极了没时间等);
3、不要进太大的饭馆(店大欺客)也不要进苍蝇馆子(吃了怕拉肚子);
4、路上很多时候都没有地方吃午饭,有时到达目的地的时间也很晚,所以要带能吃二顿的干粮,最好带自己喜欢吃的东西,(我开始的食物里有饼干和火腿肠,结果发现自己难以下咽,后来改成萨其玛和蛋黄派就好了);
5、一定要带足水,一般上坡和温度高喝水多,我在路上遇到过水喝完后的情况,所以我一般带4瓶水约有2.8升(我开始是买水,后来就在住的旅馆灌开水了)。
住:
1、我们一般找便宜的旅馆住,超过20元的一般不住,要讲价;
2、住之前要去看房间,要注意房间有没有多余的电源插座,因为要给相机、手机等充电(我带了一个多孔电源插板),还要看有没有洗漱间和厕所,有几次我们住的旅馆上厕所几乎是一次“远征”;
3、尽量找宽敞的房间,因为我们带的行李多,有时还要把车放到房间里,房间小了拥挤不堪,4、睡觉时注意不要感冒了,很多人都是在睡觉时感冒的(白天骑车几乎不会感冒),主要是被子问题,一是厚了,二是薄了。
行:
1、如果路程远,一定要早起早走,在天黑前赶到目的地,赶早不赶晚(走夜路是很可怕的事,特别是一个人的时候),我们一般是6点起床;
2、在路上要低调,不要逢人就喊“扎西德勒”,生怕人家不知道你,藏民没有先招呼你,一般不要主动和他们打招呼,遇到邀请尽量婉拒,
3、遇到村庄和有人的地方尽量快速通过,尽量不要在这些地方停下休息;
4、对人要友善,很多时候你怎么对别人,别人就会怎么对你,(但遇到要东西的小孩最好不要给);
5、遇到狗只有二法,一是跑,二是打;
6、上坡尽量骑不要推车(我体力中等,几乎没推过车),因为推车只有3-4公里的时速,而且并不轻松;
7、遇到之字形的回头线不要抄近路,那是得不偿失的事,我们一路的二个同伴为了抄近路,走了小路,事后把肠子都悔青了;
8、同伴间互相骑车间距不要太远,最好能让后一个人在你的视线内,并随时回头看看,钱多的可以准备对讲机(300元左右/对);
9、请提前准备好中国邮政绿卡。邮局上班时间一般为9:00-16:00。其他银行就不像邮局那么多了。不过银联卡在大部分城镇也可以使用。请每次最多取两三百元钱,用完再取,身上不携带过多现金;
10、头上头盔、脸上魔术头巾,长袖衣服,长裤。最好戴上骑行眼镜,当然手套(手套最好是线手套,擦鼻子水方便)是必需的。
先说说魔术头巾:这次骑行发现这玩意儿真是太有用了,我开始只有一条,头上就没戴头巾,下坡时吹了风后晚上就头痛,后在海子山捡到一条戴在头上就没头痛了,脸上也一直蒙着头巾,结果我几乎看不出晒过,在脸上蒙头巾除了防晒(脸上涂防晒霜在高原的紫外线下几乎没用,我一个同伴一天喷几次防晒液,结果脸上还是晒脱皮了),还有4大好处:一是代替润喉片防止嗓子发干(早上骑车时空气温度低,直接吸入后会导致嗓子发干);二是代替口罩防尘;三是代替唇膏防止嘴唇起壳;四是代替润肤霜防止脸发干,原理我不多说了,反正有用。
再说说高反:很多没去过高原的车友不知道自己到了西藏高原有没有高反,高反发生了是不是会很严重等。理论上来说第一次到高海拔地方的人,多少都有一点反应,只是程度不同而已。但我们骑车的,海拔上升不象座车提高的那么快,所以我几乎没有感觉到高反,再加上后面长期在高原上骑行适应,所以这个问题不突出,只是在第一次上高海拔的地方,有一个同伴有比较明显的头痛,但他说是自己感冒了,吃了感冒药后一天就没事了,总之高反没有传说中的那么可怕。
其他事项:
1.手机信号:强烈建议携带中国移动手机!
  中国移动G网:基本上有人烟的地方就有手机信号。晚上的住宿点,除119道班外,都有信号。
  中国联通G网:县城以上地区基本有信号。
  中国电信C网:县城以上地区基本有信号,由于C网较G网稍先进,故信号比联通稍好。
2.上网情况:途中大的乡镇基本都有网吧,一般为3-5元/小时。不要指望在网吧可以上传照片。网吧的速度可能会让你觉得是拨号上网。
3.不要把自己当外地人。警惕性过高,就失去了一些与当地人接触与交流的机会。“传说”的故事比较可怕哈!
4.自行车托运:拉萨中铁快运,市东北的赛马场扎基中路(到成都托运费160元左右)。
  或:东措青年旅馆(老城区北京东路10号,电话:0891-6273388-8888,0891-6330683)隔壁的捷安特专卖店(到成都托运费140元左右)。
5.拉萨火车站车次情况:有到成都、重庆、北京西、上海、广州、兰州、西宁共七个城市的直达车,其他地方需要转车。拉萨到成都硬座车票331.00元。时刻表见:http://www.123cha.com/train/html/Xizang/lasa.html


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说说大家最关心的安全问题:
以下为网友若弦2008.4的记录:“我们一路没遇到抢劫这类的事,沿途藏民对我们也很友好,我们看到沿途很多桥梁和隧道都有人值守,县城住有武警部队,并每天上街巡逻,街上都停有警车和警察,公里上不时有警车和军车开过,在很多乡镇和县城设有公安的检查站(所有进出的人和车都要检查和登记身份证),对来往的人员和车辆进行检查,在很多地方设有警务站(剪子弯山、卡子拉山和海子山都有);在拉萨火车站上火车时要经过5道关口,安检和上飞机差不多。”所以:不要太担心在途中会有打劫的发生。海子山附近原来治安不好,路修好后又增加了警务站,所以安全得很!老外都不怕,你怕?关于警务站的报导如下:
http://www.sichuandaily.com.cn/2007/04/27/20070427509014442814.htm

特别提醒:
我们除了防备外部的安全问题以外,我们也得注意自己骑行的安全。相信很多兄弟都有可能是瞒着家人进行这次骑行的,我们也不希望你在途中出现任何意外。
特别提醒就是:除骑行时必须带头盔以外,下山时请提前检查刹车,速度不能过快!“十次事故九次快!”你不要图一时的快感,直接飞到悬崖下面去了!
08年7月15日出发的队伍当中,有个兄弟在从拉乌山到澜沧江的下山途中,因速度过快,直接飞进了澜沧江......

骑行前一个月你要准备的:
1、适应性训练:或坚持每天骑车练速度,或先到藏区或高海拔地方练耐力。
2、好的自行车:和你配备好的自行车事先多花点钱到了路上演练演练,就能真正感受到好处了。
3、修车能力训练:别的不说,你最好学会怎么为你的自行车补胎吧,这可是路上最常见的故彰哈。能迅速的补好坏胎,在路上可能为你节约很多时间。
4、防晒准备:再好的皮肤、再厚的皮肤都需要做防晒处理。网友推荐“999冰点防晒霜(各大商场、超市均可买到)。
5、其它物质准备:透气保暖的骑行服和骑行裤、透气保暖的户外用鞋、车灯、路码表、对讲机、骑行背包或车后架、车首包、巧克力、防雨工具、电池、听音乐工具、防风防辐射头巾。这些装备都可以在淘宝上买到,找信誉度高的商家看准了下手,应该没太大问题。
6、思想准备:一是因为骑行的艰苦往往是上路以后才能体会的,当兴奋被疲惫代替后,靠的是坚强的意志和充分的信心;其实骑行在很大程度上靠的是意志,而不是体力或耐力。二是对各种意外情况要有思想准备,可能半途而废,可能有不可知的事情发生,要做到既坚定又灵活不是件容易的事。
7、精心策划:根据前人经验(上网可以查到各种骑行论坛)精心策划路线和时间,并充分了解沿途情况,做好应急预案。
8、找好同伴:一定要找合得来而且愿吃苦的朋友同行,不要因为其它任何理由找人同行。
9、三大要素:成功的骑行三分之一靠策划,三分之一靠意志,三分之一靠装备。这三样一样都不能少。


最后说说钱的问题:
  一般情况下,我们建议路上的资金准备为最低2000元,建议为3000元左右,上不封顶了。
此金额不含车辆、衣物等装备支出。
主要花费如下(合计2650元):
1、全国各地到达出发地的火车硬座票约为250元,自行车托运费150元(你可以考虑将自行车拆后随身携带,可以省这笔钱)。
2、骑行25天,每天餐费30元,住宿费20元,一共是50*25天=1250元。
3、拉萨到全国各地的火车硬座票价在300元左右,自行车托运费为200元(你也可以考虑将自行车拆后随身携带,还可以省这笔钱)。
4、其他花费(途中想FB的资金、意外支出、旅游景点门票等)500元。

网上有网友的最低花费是1800元,我想应该是没有计算到出发地到成都以及从拉萨回程的车费。具体要花多少钱,也看你自己哈。


――川藏南线(318国道)沿线里程、海拔高度、路况简介及骑行攻略计划2008
根据网友讫止2008年夏季资料整理。


D1.成都(海拔512)-温江-邛崃-名山-雅安(海拔641):水泥路:148km
成都到雅安的公路很多,但路况最好、车最少的应该是走光华大道-温江-邛崃-雅安这条线(注意是光华大道,不是成温公路)。如果你不是成都人,不管你晚上住在哪个位置,请先到青羊宫。(相信100%的路人都知道怎么走)你记得出发路线是这样:
青羊宫-青羊上街-青华路-二环路光华大道路口-光华大道-温江-邛崃-名山-雅安。

请不要走川藏线,车太多,路稍差。到温江,也不要走成温公路,那是高速公路(辅道也不利于自行车)。另外,成温公路是沿清江东路-金沙车站这条线出发的,川藏线是衣冠庙-永丰路(成都西南角)出发的。
今天是骑行的第一天,路上基本也没有什么景致可言(除上新农村改造的川西民居)。路况一般为水泥路,车多,注意车辆安全。我们权作热身活动,并可在沿途补充所缺装备。中午可在邛崃吃午饭。过邛崃后开始频繁的小上坡。快到雅安时,小上坡过隧道一路下坡就到了。雅安小城依山临江,食宿无忧。体力好的话可以到天全再落脚。

D2.雅安(海拔641)-天全(海拔848)―新沟(两路乡,海拔1310):水泥路:86km
雅安至天全车辆还很多,注意安全。出雅安城后不久就可以看到茶马古道的雕塑,而真正的茶马古道入口要到下午可能才能看以。过了天全便开始进山,车辆也少了很多。此时的路基本上是沿着青衣江在两边高山的夹逼下蜿延前行。路的高度一直离汹涌的青衣江面很近,最多的时侯也不过50m。路边不时见有泉水从山上流下。路的坡度不大,除有5~6个短强坡外,一直缓缓向上,没有盘山。到新沟时海拔已到1300m,青衣江还在身边隆隆作响。

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D3.新沟(两路乡,海拔1310)―二朗山隧道(海拔2170)-泸定(海拔1330) :水泥路:57km
过新沟后18公里左右上坡至二郎山隧道(全长4176米)。
一出隧道口,眼前豁然开朗,高原地貌已呈现眼前。

二郎山隧道前2公里

二郎山隧道前2公里

过了二郎山隧道,高原地貌就呈现出来了

过了二郎山隧道,高原地貌就呈现出来了

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从隧道口出去还要再往上爬2km左右到达本日最高点(海拔2250),此后便是下山路,路面较平坦,尽可以翱翔一把。路边有很多观景台,其实随便站在哪里风景都很好。一条蜿蜒的大河映入眼中大渡河!

远眺大渡河

远眺大渡河

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D4.泸定(海拔1330-下瓦斯-康定(海拔2395):水泥路:49km
路面状况非常好,全部是上好水泥地。从泸定出发说是缓上坡,其实基本上都是平路,除了其中有几个小上坡。这样的路况一直到23公里的下瓦斯,过了下瓦斯坡度陡然增加,但是比二郎山的路要缓一点。这样一直到35KM左右坡度再次增加,车只能以56KM/H的速度缓缓爬升直到康定。注意:下瓦斯与康定中间无吃饭的地方,不过沿途均是大渡河的支流,景色甚是壮观,可以一饱眼福。
注意事项:这里已经是算是藏区,太阳已经有点毒了,故在注意不要感冒的同时,做好防晒工作。

5康定前面两公里的加油站(这时还和成都景色差不远).jpg (76.58 KB)
2008-7-25 08:21

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D5.康定(海拔239前33km是爬藏区第一座海拔4000m以上的高山折多山(海拔4298米),海拔上升1800m,后51km下坡。在离垭口10km处有一个道班,可以稍作休息。
冲上垭口后,你会发同山那边是非常壮观的风景。下坡只有很小一段好路,后面都是碎石路,路况较差,并持续到新都桥镇。注意转弯时速度不能过快,防止刹车抱死。
6折多山口和值警的车(2008年4月8日摄).jpg (110.55 KB)
2008-7-25 08:25


折多山口和值警的车(2008年4月8日摄)

新都桥之前的那一段号称摄影家天堂。一路都是极美的风光,颜色亮丽的藏居、满山坡的牛羊、大片的草地、藏式的佛塔,恰到好处地点缀在各处。随手一拍都是最美的风光!这时骑行的痛苦已化作对美景的陶醉。
注意:因途中无法找到饭店解决午餐,所以请提前准备干粮。从今天开始几乎每天都要翻山了!住宿推荐离新都桥不到2KM的藏家第一庄。

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D6.新都桥(海拔3630)-高尔寺山(海拔4270)-雅江(河口镇,海拔2530):里程:74km
前27km翻进藏第二座山高尔寺山(海拔4270米),路况已经比较不错了。上坡的路段路不太陡。由于新都桥本身海拔就高,不太久就进入了高山草甸区。
高尔寺山前.jpg (53.38 KB)
2008-8-20 11:31


高尔寺山垭口标高4270M,实际海拔可能只有4100M过垭口后路边出现了很多藏族村落,人们的生活方式也由放牧转为农耕。后47km海拔降1700m,下山的路很陡,请提前检查刹车。前20km坡很陡,一路悬崖十分刺激。由于路况比昨天要好,基本是柏油铺装路间隔有小段碎石路,所以下山的难度都比昨天要小很多。
下坡到底后到达雅江县城河口镇。镇子建在雅砻江边,是一个山城。河口镇不大,居民以藏族为主,镇子虽小,邮局、银行、超市、网吧、宾馆五脏俱全。

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D7.雅江(海拔2530)-剪子弯山(海拔4450)-119道班(海拔4260):里程:51km
一出雅江就开始上坡,安全是盘山公路,要有心理准备。上坡共32km到剪子弯山垭口,然后缓上缓下到119道班。经过前6天的适应,相信今天爬剪子弯山应该不会太难。特别提醒是不要妄图抄近路走,一定要走大路。在海拔4000多米的山上扛着自行车爬坡,你可以试试?
8过了剪子弯山垭口后,大部分骑行都将在4千米以上的高原上.jpg (77.7 KB)
2008-7-25 08:25


过了剪子弯山垭口后,大部分骑行都将在4千米以上的高原上
今晚将住在网上皆知的119道班。由于速度问题,骑车进藏的在雅江到理塘中间没有地方住。大约6年前119道班的吕师傅为了方便驴友,自行在道班开始接待。虽然住宿条件十分艰苦(就是道班工人的待遇),但对来到119道班十分疲惫的驴友来说却是一个可以获得温暖的地方。凡是川藏骑行攻略都会提及119道班,由此119道班名扬天下,尽管这是一个需要使用睡袋的地方。特别提醒:不要在119白吃住!离开时,另请多说一句谢谢!
9一一九道班名扬天下.jpg (97.13 KB)
2008-7-25 08:25


119道班名扬天下

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D8.119道班(海拔4260)-卡子拉山(海拔4432)-理塘(海拔3968)“世界高城”:里程:89km
今天将在天路”云游!!!
根据官方数据,今天全部路程都在海拔4000M以上,并将翻越4432M的卡子拉山口(估计海拔被官方人为标高)和差不多高度的山峰共5座。路面虽然是柏油路面,但是大部分路面凹凸不平且碎石较多,还随时会遇上大风,需早行。
由于海拔很高(这段是川藏路上平均海拔最高的一段,以后只有个别山峰比较高),气温十分低,特别是山口吹来的冷风简直刺骨。请祈祷吧:不要下雪!
整天行走在高处,对蓝天绿草已会产生审美疲劳。今天你的主要兴趣将放在对抗寒冷和赶路上。不论攻略和道班师傅以及前辈都和我们说此路段不难,但实际上难度很大。今天除了翻越卡子拉山口外还翻越了几乎差不多高度的山峰5座,并且上坡全是陡坡。爬升1230M2000M以下不算什么,但在海拔4000M以上就十分吃力了。面对似乎无穷无尽的上坡,兄弟们,不要崩溃哈!
从119道班出来就是约7公里的上坡,然后起伏着上坡,共38KM到卡子拉山口。下卡子拉山口不久就会看到这个警务室,免费提供开水。
卡子拉山警务站.jpg (83.45 KB)
2008-8-21 20:32


卡子拉山警务站(119道班与理塘之间),给大家心理安慰不小吧?
特别事项:此段此前据说治安较差,有打劫的发生。但通过上面的照片,同志们对治安问题应该放心了吧?不过还是提醒大家小心通过为妙!
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