唐克惊魂、气愤之旅

冷艳 · 发表于 2007-10-16 21:33

不能看到只有贴过来了

冷艳 · 发表于 2007-10-16 21:41

<h2 align="center" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: center; mso-line-height-rule: exactly;">国庆自驾恶梦般的四天</h2>本来按照工作计划，我今年这个国庆没法休息，只能老老实实呆在单位加上七天的班，看着别人出行流泪，但是，到了9月29日，情况突然发生了巨大的变化，领导通知：国庆你休息。简直是喜出望外啊，幸福来得太突然太仓促了，我终于可以出去撒野了，冲回家上网到处查自驾车队，我的打算是3号出门，6号回来。     本来我是非常想跟着E族川大的同学们一起到莫斯卡的，但日期不对，我2号没法出门，，因为2号有一个好朋友女儿满月，不参加不行啊。虽然明知赶不上，我还是与62进行了联系，我曾想过2号中午或3号上午出发追赶车队，在丹巴会合。经过苦苦思索失眠两个晚上后，我还是放弃了这种不切实际的想法，我的手四化小切换了235的胎，备胎是215的老胎，没钱再买235的了，尺寸不对，没有随车工具，没有千斤顶。最后只得哭着放弃了莫斯卡。在E族论坛里没赶上队伍，我又到517论坛里去寻找，凡是3号出行的贴子我都跟。出发时间晚了，队伍不好找啊。还好碰上一队拼凑起来前往年宝玉则的车队，一拍即合，又拉了四个拼车的拼友，确定了，三号早上6点从成都出发。     我兴冲冲地带上了帐篷、食品、机油、助力泵油，临行前把全车仔细检查了一遍，在3号黎明前的黑暗中冒着大雨从成都出发了，谁会想到未来几天竟然是一场恶梦呢？    从成都到都江堰到映秀我开得兴高采烈，虎虎生风，过了都江堰我发现水温很高，都95度了，心想可能是海拔变高以及持续上坡的原因吧，刚过映秀修路那一段第一个考验就来了，驶过烂路后，我停车解手，再次着车时听到机舱盖里一阵乱响，蒙了一下赶快熄火拉盖检查，看了半天都没看出问题在哪，再次窜回车上发动，还是乒乒乓乓的，跳下去一看，原来是水箱风扇的罩子螺丝全掉了，扇叶子打着罩子在响，罩子是环形的，取又取不下来，另一辆同行车上一拼友拿出了野营刀，我用刀把罩子割断，顺手潇洒地丢了，继续上路，沿途窍喜，水温非常正常，一直在65度以下，就这样走走停停行行摄摄，晚上九点过赶到了阿坝县，住进了藏式民居，喝了一碗很稀的饭吃了一个很大的馒头，走到屋外，仰望满天的星斗，感觉很舒服，打个电话告诉老婆，我在一张巨大的星云图下。晚上我听了同行车队的计划，觉得他们的行程太紧了，7号深夜才能返回，我有点受不了，我是打算6号返回，7号可以休息一天，于是我经过慎重的考虑并征得了同车拼友的同意，作出了一个相当错误的决定：脱离车队，单车前往年宝玉则－阿坝县－麦克玛乡－唐克－朗木寺－若尔盖－红原－成都。

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冷艳 · 发表于 2007-10-16 21:42

于是，4日早上8点，我们单车从阿坝县前往年宝玉则，10点钟到达了，本来打算在年宝玉则呆上三个小时，13点出发往唐克走，结果遇上一个麻烦！这个麻烦使我们没能按计划行事。车上一个拼车的大学生同学，个性非常鲜明，就没有不敢去的地方，我们四个都在留恋年宝玉则海子的美景，到处摆姿势照相，他一人空着两手就探险去了，等我们照完相才发现他已经不见了，我们最后一次看到他是在沿湖往冰川方向行走，于是我们打算去找他，沿湖走过去，我们走了很久，走到12点过该吃午饭的时候发觉我们不可能再饿着肚子往深处走了，加上碰到几个从早上8点钟就往深处走的朋友，这几个往回走的朋友告诉我们他们路上支持不住已经吐了，而且离目的地还很远，我们知难而返。 路上我们祈祷探险的大学生同学没有往深处走，而是已经在车边啃着鸡腿等我们了。我们回到停车的地方后发现我们愿望落空了，大学生同学没有在车边啃鸡腿，影子都没有，当时我就思绪万千，考虑了无数种可能性，这位同学蹲在某个不为人知的地方解大手吗？还是登山去了？或者如我们所愿进入了景区的深处，也许面临绝境，也许被美丽的景色吸引而无法自拔继续前行，也许掉进了湖里，也许陷进了沼泽，也许看到我们没跟上去在某个地方等待我们，在这个海拔3800－4200米的地方他的体力能支撑他的行动吗？ 我越想越严重，茶饭不思，我又想到了责任，万一出事我该承担什么责任？有同学提出要租一匹马进去找，我制止了他，因为万一他骑着马走了，探险家同学窜回来了，我们岂不是又得等他？有一个重庆的团进去，他们有对讲机，我们借他们的对讲机寻人，没有结果。 我们只能在车上苦等了，毫无办法。在车上大家开始考虑该做些什么，有的提出到了下午6点探险家再不回来我们就不等了，直接按计划前往唐克，有的提出到了下午4点再无音信就求援大规模搜索。我心里那个急呀，偏偏这个美丽的地方没有手机信号，想打电话给他也打不通，我刚说出打电话，边上一个同学摸出了个手机给我看，说是探险家的，我晕倒，探险家真牛呀，什么都不带，饿着肚子就进去了。 就这样，我们胡思乱想到了下午3点，我们几个有点受不了这种折磨了，就跑到高处张望，在湖的对面很远的地方出现一个小红点，红点走近后旁边的同学看清楚了，是个穿红衣服的人，前面还有一匹马，这人跟着马在走，当时我觉得奇怪，有马为什么不骑呢？可能是养马的藏民吧，等再走近后，我看清楚了一点，是一个穿红衣服的人牵着马尾巴在走路，这时旁边的同学激动地说就是探险家，因为从走路的姿势上看出来了，于是，他们大喊大叫呼唤其名字，那人有反应了，把马放了，大步流星朝我们走来，过河的姿势也很潇洒，鞋子都不脱，直接从河里走了过来，也没管河的深浅，跟走平地似的，果然是牛逼的探险家，我们先回车上坐着一言不发，准备他上来劈头就一顿怒骂，结果他上车也不开腔，脸苦着，拿出包里的东西就吃，我们就不好意思怒目以对了，只得对他辅以安慰，仿佛我们做错事了。

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冷艳 · 发表于 2007-10-16 21:42

后来我才知道他一个人沿着湖走了一圈，走到了仙女湖，周围一个人影都没有，他受仙女湖美景吸引，还纵身跳下非常寒冷的湖水中游了一会泳，爬起来后他迷路了，走进了沼泽，他聪明地踩着牛的脚印走，避免了被沼泽吞没，后来遇到一匹马，他爬到马背上让马托了一段路，后来马受不了了，他就下马拉着马尾巴闭上眼睛跟着马走，最后马把他带回了我们出发的地方。我靠，牛人呀。由于探险家耽误了大量的时间，我们赶到麦克玛时已经下午5点45了，从麦克玛到唐克是乡道，路面由泥土和石头组成，108公里，我的原定计划是行驶6个小时赶到唐克看曰落，现在计划改了，曰落看不成了，只好尽快赶到唐克住下争取明天起来看曰出。走上这条乡道后我再次发现不仅唐克曰落计划改了，恐怕连整个旅游计划都得改。因为这条路实在是太   烂   了，土路和石头都没什么关系，关键是整个路面坑洞密布，避都避不开，坑是一个接一个，排得又密又整齐，跟炸   弹轰过无数遍似的，仿佛二战中的运输线，就这么剧抖着上路了，开始我看到这种路非常开心，相信越野爱好者会有同感的，心里想大展拳脚的时候到了，轰着大油门挥舞着方向盘呲着嘴以50公里的速度绝尘而去。实在太抖了，几次脑袋都撞上了车顶篷，有的坑看似小，还有积水，其实过去了才知道那是一个很大很深的坑。路上碰上对面而来的两辆越野车缓慢而行，好像也有E族的车标，打头的是个路虎，后面那辆忘了什么牌子了，反正是高贵出身，当时我还笑他们怎么开那么慢。除了过路瘾外，我们的时间确实也很重要，所以我也带有一点不得已才开快的意思。后来我还碰上一队轿车，我充分展示了越野车的优势，踩着油门呼啸而过，通通拿下，一路上见车就超，这种路上实在见不得前面有车，特别是轿车。瘾是过够了，到了中途，我下车解了个手，这个小便又解出问题了：我听到左后那个车胎在漏气！曰啊，我没带工具，备胎尺寸也不合适。漏气的声音太恐怖了，我不想在这个鬼地方过夜。我立即跳上车大叫，快走快走！路上我开得更快了，好不容易到了一个村庄，一问，只有补摩托车胎的，没有补汽车真空胎的，当地人告诉我，前面有个乡，还有十多公里，乡上可能有补汽车胎的，我咬牙继续前进，边开边想万一车子还有其它什么问题我就完了，这地方真是叫天天不应叫地地不灵啊。再出问题我就只能在这里住上了，除非我把汽车背着走回去。到了乡上天已经黑了，下车一看胎的气都跑掉一半了，再问当地人我的心凉了半截，这里也没有补汽车胎的，还是只有修摩托的，寒哪。俗话说急中生智，我冲到一个摩托车修理铺，借了一支打气筒，接上汽车轮胎，手动打气。车上两女的打手电筒掌灯，三男的轮流上阵，人歇打气筒不歇，务必发扬我党我军我国人民优良传统把气打满，打着打着我又想到一个问题冒了身冷汗，这个地方离唐克还有50公里，到这里之前我感觉到车的方向机和左前的减震好像出现问题，方向盘的平衡位置已经不对了，车不能再以刚才的速度跑了，否则很有可能开着开着整个车就散在地上。以现在的状况跑50公里至少得要两个多小时吧，那么路上胎没气了又处于无人烟的地方怎么办？于是我边打气边安排女士们立即去买一支打气筒，想办法把牙咬碎也得把打气筒买到。很幸运，打气筒买到了，还不贵，才15元钱，就是小了点。打气打了半个小时，三个男人都腰酸背痛了，我的手膀子酸得连方向盘都有可能转不动，打气筒也打得烫手了，抓紧时间，我们跳上车就出发。 切车的原配灯光实在是太暗了，就只照得到面前一点点路，遇上迎面来开近光的大货车都只得在路边停下等待其通过，这灯光太没有威慑力了。回来一定得换，我咬牙想。 这段50公里的路是我开过的最长的50公里！是最黑暗的50公里，太暗无天日了，现在想想都在冒冷汗。 车过大坑时溅起的泥水把挡风玻璃糊得一片狼籍，路都看不清，我开雨括器喷水清洁，结果发现喷水器也坏了，情况太糟了。      我怕气跑光想开快点，又怕车抖出更大的问题彻底把我们丢在路边，一路矛盾，我集中精力仔细开车，聚精会神地看路，熬了一个多小时，眼前老是车前灯光照到的那一片泥巴石头地面，我还得想办法避开一个又一个大大小小的坑，车顶铁制行李架的支撑杆也抖断了，随着地面的颠跛支撑杆一下一下打在车顶上，仿佛一下一下在我脑门上敲打，视野也极差，有时下坡为了避坑往右打盘子压路边，把弯拐过去才发现右边竟然是悬崖，而不是我想像中的青稞地！ 我崩溃了。

[此贴子已经被作者于2007-10-19 23:41:23编辑过]

冷艳 · 发表于 2007-10-16 21:42

终于，车上的同学在微弱的灯光中看到了里程牌，上面写着：20 。我想总算要到了，还有２０公里了，这一路上我连下车检查轮胎气压的勇气都没有了，只想快点到目的地，其实这２０公里才是我经历过最长的２０公里。在这２０公里，我逐渐看到了唐克的灯光，给了我希望，但这灯光太遥远了，随着路弯来弯去，灯光也忽远忽近，后来有灯光的地方竟然与路平行了，我感觉我们不是在往灯光处在开，是在往更远的地方在走，右边依稀是条大河，是黄河吗？我们在沿着黄河走？？难道我走错路了吗？？ 听减震发出的吱吱的声音和车顶上打我脑门的声音我感觉车要散了，我越开越慢，只能保持２０公里的时速，路面每颠跛一下对我都是个打击。车上的同学都很紧张，话都不敢说，每个人的眼睛都盯着路面，只有一个人很坦然，这个人就是我们无敌的探险家！！     他已经睡着了。最后这２０公里实在太长了，长得让我对一切东西都产生了怀疑，我不停地问车上的同学：“这条路有尽头吗？这条路有尽头吗？”车上同学也有了一种怀疑一切打倒一切的心理，口中说有尽头有尽头，其实都在心里问：TMD这尽头在哪里啊？４日晚２２时３０分，我们受尽磨难后终于到达唐克。本想先找个修理厂修车，街上转了半天发现所有修理厂都关门了，只得在路边找个旅店住下，这旅店就在唐克乡gov-ern-ment旁边，我们问车停哪？店主让我们停到乡gov-ern-ment院内，但他又不出来给我们指引停车地点。我只好把车停到一辆大巴车和两辆小车后面，下来一看，轮胎气几乎漏完了，还剩一点点气在保底。     用电筒检查了一下车辆，惊奇地发现车右前轮平衡杆支架掉了。又累又饿，没空想这些问题了，我把车锁好，同学们把贵重物品拿下来，进旅馆睡了。夜里我睡得十分狰狞，不断做恶梦，半夜我醒过一次，看见旁边的博士同学还在抽烟思考问题，看来他也受了很大刺激，都快天亮了我还听到他喝水的声音。 同志们，这才只是开始，磨难还在后面。天亮了，我心里装着事，不知道车究竟有多大的问题，６点过就醒了，立即穿上冬装，出来到乡gov-ern-ment一看，我日！后窗玻璃被人砸了个洞，进车一看，还好，没丢什么东西。一个电话打到１１０，告之我找唐克乡派出所，给我一号码，拨之，通了，不过没人接，算了！冲上旅馆找老板，服务员听我说了半天，用同情的表情嗯哦了几下，说他们也没有办法，然后又倒头睡下。都到这地步了，算了，日出也看不了了，赶紧上街找修理厂。唐克通用汽车修理厂，听名字貌似专治疑难杂症，小伙子厂长态度很热情，让我温暖了很久，直到付钱那一刻。小伙子二话不说三下五除二把轮胎卸下来拉上我来到一家补胎店，敲开门几分钟就搞定轮胎，５０元，不讲价，我又忍了，付了，小伙子立马拉回去把胎装上，然后我把车开到他的修理厂，开始述说车的问题。经他一检查，发现车子有很多隐患，于是他把平衡杆支架拆下来焊好，又费了很大的劲爬上车顶把行李架支撑杆焊上，最后他还发现车子多处油封密封不好，均在漏油，雨括器喷水电机烧毁，他没有配件修不好，车子在烧机油，机油已到底线，水箱水也不够，助力泵油缺少，齿轮油严重不足，小伙子给我推荐了一桶齿轮油，只要６０元，我说好，然后他到库房找了半天，提了桶油出来，告诉我６０元的油没有了，只有这个了，这个是重车的齿轮油，比６０元的好，１２０元。最后我自己把带来的机油、助力泵油加足，只买了桶１２０元的齿轮油。全部弄好后，我问多少钱，他算了半天，说４００元，他告诉我他开这个厂投资很大，这里很复杂，光拉个电线就花了一万多元，而且这里只有他有电焊气焊，这里是高原，人工成本高等等，我磨了半天，最后谈成３６０元，我不愿再花时间在这上面，忍了，付了。想到车好了，心情稍有改善，把车开到旅馆旁，把同学们叫下来准备前往黄河第一湾，虽说没看到日出日落但毕竟还是得去看看。路上发现车右前减震的问题貌似尚未解决，只要颠一下就有减震和弹簧已被压缩到极限的感觉。我把车辆状况告诉了同学们，我建议鉴于车的情况放弃朗木寺和若尔盖，从黄河第一湾直接返程，这个问题无需表决，同学们都有一种急于回家的心理。经历了这些，大家归心似箭，于是，５日中午１３时左右，我们从唐克开始返程。<span style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: darkgreen; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;">我预计当晚赶到古尔沟住下，洗个温泉。<span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: darkgreen; FONT-FAMILY: "Times New Roman"; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: 宋体;">

[此贴子已经被作者于2007-10-19 23:41:58编辑过]

冷艳 · 发表于 2007-10-16 21:43

我们开到红原县吃了点东西，路上我一直忧心肿肿，在唐克就已经把带来的机油全部加进去了，这一路上还有５００多公里，会不会把机油烧完拉缸呢？ 我在红原找了很多汽配店，均没有车上现在用的这种汽油机SJ级机油，算了，到理县再找找吧。因为车的灯光实在太弱，为了尽量避免在夜间行车，从红原出发后我开得较快，车速８０左右，开到下午五点过时，快到米亚罗了，正值盘山公路，海拔持续下降，眼看还差十多公里就到米亚罗了。在过一个右弯时，车车突然猛地往下一沉，接着就听见钢铁与地面摩擦的刺耳声音，感觉像是传动轴掉了下来，身后一辆QQ刷地从我旁边绕过，远远停在前面，车上同学哗地一声纷纷开始惊呼，“哎呀”、“啊”、“快点刹车”等各种语言不绝于耳，我临危不惧，沉着冷静，稳住方向缓踩刹车迅速挂低档，将车车稳稳停在小溪边，下车一看，不禁倒抽一口凉气，车子右后轮飞出去了，只剩下轮骨，连车体轮眉大部分都被刮掉了，前面的QQ车主跑过来对我们说：“好吓人啊，差点把我弄翻。”经过他指点，我在道路左边的水沟里把轮胎找了回来，这下我们彻底被丢在路上了，轮胎上的五个螺帽全部不见了，只剩下螺杆连在轮骨上。我一看就明白是唐克的修理厂在补胎后没有把轮胎螺丝上紧，导致跑了这么久的路后轮胎飞掉。看来得求援了，QQ车主说他的车是出租车（野的啊），可以送我们到米亚罗，不过单边要给５０元钱（难怪在前面停下不走了，想赚钱！！），非５０元不跑，来回给１００元，面对绝境，钱财已经是身外之物了，我义无反顾地上了QQ车，到米亚罗桥头找了个修车铺，老板说没有切诺基轮胎的螺帽，但可以想办法让车开动，喊价２００元，不二价，要修就修，不修拉倒。事已如此我也只能伸头挨这一宰了，等他找齐工具，拉上他又坐上QQ车回到车坏的地方，这十几公里也比较漫长，我感觉开了好几天，剎那间往事纷纷绕绕涌上心头。      到了车坏的地方我一看快气疯了，一辆过路的修理厂的过路车已经停在那里了，据我们车上的同学说他们只需要３０元钱就能把车修好开动，无非就是把其他三个轮胎的螺帽各下一个拧到飞掉的轮胎上，这样就能坚持前进。米亚罗的修车老板已经过来了，价钱也已经说好了，不修也得修，不然我还得白付救急费，我又忍了，当然我提出必须补齐螺帽，这样２００元还算合适。     就这样，先把其它三个胎上的螺帽拧到飞掉的轮胎上，我认真观看修车，其他同学就在路边看过往的车，然后他们渐渐的就比较高兴了，我很奇怪，他们说他们看到很多回成都的车窗玻璃都被砸烂了，他们很平衡，呵呵，我也很平衡，看来车窗玻璃被砸是一个保留节目啊。螺丝拧好了，然后我们以每小时３０公里的速度往米亚罗走，遇上拐弯和不平的路面还得再减速度，这让我再次感到这十几公里的漫长。 到米亚罗桥头天已经完全黑了，修车老板说他去找个切诺基拆几颗螺帽，我们乘这个时间过桥找了个馆子吃饭。     吃饭的时候我受不了了，提出打算以每小时３０公里的速度连夜赶回成都，但被同学们否决了，理由是夜间太危险，而且出现问题没人救援。那好吧，我们就住米亚罗。饭后来到修车铺，老板苦着脸告诉我们他下了几个切诺基轮胎的螺帽都不行，和我的车配不上，不是太大就是太小，他还找了镇上唯一一个车床，准备加工尺寸合适的螺帽，结果工人研究了半天，得出了结论：无法加工。因为不仅螺帽尺寸不对，而且螺纹的厚度也不一样，所以，我们只有用三个螺帽跑回成都了，这不是个好消息。２００元钱不能这样，我要求老板提供一个十字套筒，以便我们在路上边走边拧螺丝。老板拿了个破旧的十字套筒给我，我像得到宝一样小心翼翼地放到了车上安全的部位。最后我们怀着沉重的心情在米亚罗找了个旅店住下。<p class="MsoNormal" align="left" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 13.5pt; LINE-HEIGHT: 12pt; TEXT-ALIGN: left; mso-char-indent-count: 1.5; mso-line-height-rule: exactly; mso-pagination: widow-orphan;">６号早上７点半，大家起床洗漱，喝了碗牛杂汤吃个馒头就出发了，临行前，我又紧了一遍螺帽，然后准备每走１０公里就紧一次，想想离成都的３００公里，我TMD还得停车紧上３０次，这真是个令人恐惧的数字，万一拧得太紧螺帽滑丝了又怎么办啊？路上我严格遵守交通规则，逢车必让，礼让三先，弯道和颠跛的地方时速一律限制在３０公里以内，在平坦的地方时速一律限制在５５公里以内，并且盯着里程表，一到１０公里就停车下来拧螺丝，后来用力过大方法不得当手都扭伤了，然后就是三个男人轮流拧。 好不容易到了理县，经询问得知这种螺帽可能只有成都有，看来只能以这个速度爬行了。过了理县后，我怎么渐渐的就觉得车行走时越来越响，仿佛什么东西一直在敲打着车子，后来在路边拧螺丝时，一辆好心的旅游摩托车手告诉我们车后门打开了，我们的东西快掉出来了，我靠，怎么这么多麻烦啊，凑过去一看，车后门微微张开，行李快掉出来了，经清点一样不少，幸好及时发现没掉。原来是从米亚罗出发时我想其他事想得太多只把后门关上，没有锁好，教训啊教训。在后面的行驶中，就没出问题了，路上我检查机油，发现没少，说明车并不烧机油，只是有些许在漏，发动机声音非常正常，依然雄浑有力。在成灌高速上，我发挥了最大的勇气，把车开到了６０公里每小时，主要是高速公路限速６０公里以上，终于回到了成都！已经晚上８点了，到达时间和我预计的一样，整整１０个小时。我们同车的同学们在馆子进行了劫后的聚餐，他们要了啤酒，我一口没沾，博士同学频频举杯，庆祝我们平安回来，表面上看来他遇事非常冷静，也最沉稳，结果他受的刺激最大，夜不能寐，半夜抽烟思索，在整个旅途中他和我一样，在车上都没有眨眼，一直全神贯注看着我开车，最后，博士同学喝醉了。能平安回来他是真高兴了。

[此贴子已经被作者于2007-10-19 23:41:39编辑过]

qhy1965 · 发表于 2007-10-16 22:15

一次有惊无险的跋涉哈。值得回忆的旅途

huanghongyu · 发表于 2007-10-17 12:33

十一很多人车窗遭了？五一的时候去过一次年宝，感觉一路都还行啊，无论汉人还是藏民都挺友善热情的啊。当然，我们没去唐克，回程是直接从阿坝县到红原走瓦切到川主寺一线

恋海 · 发表于 2007-10-18 10:51

yoyo在线 · 发表于 2007-10-18 14:05

那个冒险家．．．．简直是强人．．．你们还没疯，真是佩服．．．

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