纵横三江并流

四轮驱动 · 发表于 2013-2-27 17:57

2009年4月嘎隆拉隧道正式开工建设。嘎隆拉隧道是墨脱公路的控制性工程，隧道全长3315米，平均海拔3700米。施工隧道穿越多条地质断裂带，岩体破碎，涌水量大，地质构造和水文地质条件极其复杂。2010年12月15日，嘎隆拉隧道顺利贯通，其竣工之日，沿危险山路翻越嘎隆拉雪山成为历史。但是，今后每年嘎隆拉雪山开山季节能够看到嘎隆拉雪山壮美景观的人也将大大减少。

四轮驱动 · 发表于 2013-2-27 22:11

嘎隆拉隧道内目前还在施工，但已经允许过往车辆通行。

嘎隆拉隧道内到处都是施工现场，有铺设路面的，也有浇筑隧道顶的，车行其中，充满了施工机械隆隆的运转声。出隧道后，眼前所见都是工地，施工的简易公路被各种大型施工车辆压的破烂不堪，道路满是碎石和泥泞，有些路段坡度极其陡峭，估计可达30度以上，车行其上异常艰难，还有几处180度的回头弯因道路过于狭窄，需要倒一次车才能转过弯来。

四轮驱动 · 发表于 2013-2-27 22:24

出嘎隆拉隧道后的简易施工道路以极其陡峭的坡度迅速下降，很快就到达山谷底部，如此危险和艰难的道路不知以后修成的正式公路会是什么样的。

出隧道沿简易公里下山后就是52K检查站，这里需要检查进入墨脱的边境地区通行证。这个52K指的是原先翻越嘎隆拉雪山老公路的里程数，按嘎隆拉隧道比原来的翻山公路缩短了24公里计算，这里距波密的墨脱公路起点28公里。

四轮驱动 · 发表于 2013-2-27 22:30

过52K检查站后公路沿狭窄的河谷下行，河谷两边山上的树木和植被生长的异常茂盛，眼前一派江南风光。

四轮驱动 · 发表于 2013-2-27 22:33

墨脱公路全线的路基都还在修建中，道路异常泥泞和颠簸。

四轮驱动 · 发表于 2013-2-27 22:35

四轮驱动 · 发表于 2013-2-27 22:39

墨脱公路沿线的风光极美，可惜天一直下雨，拍不出漂亮的PP。

四轮驱动 · 发表于 2013-2-27 22:40

四轮驱动 · 发表于 2013-2-27 22:42

四轮驱动 · 发表于 2013-2-27 22:42

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