川、藏、滇难忘的旅程

tjty · 发表于 2014-8-14 11:35

剪子弯隧道堵车，2小时！

tjty · 发表于 2014-8-14 12:45

第四天巴塘-----措普沟

今天，是整个旅行中最艰苦的一天，从318线分路，通往措普湖一共30公里左右路程，我们共经历了近6小时的艰苦奋战，当下主要处在雨季，道路经历了雨水冲刷，还有一路的塌方等，路已经烂得不成体统了，全是弹坑路，有的地方路基被都被雨水冲断了，根本没法通行，咱们不得不边走边修路啊，可谓记忆深刻，一辈子难忘啊！主要还是害苦了三个开轿车的兄弟，回来高兴了修理厂。到了措普寺，进山的其它驴友无不投来赞许的目光，几个进山的开丰田酷路泽的川藏行朋友感叹：“太牛了！第一次见到！”，这一路的风光简直不用说了，美不胜收！原汁原味，草原、湖泊、雪山应有尽有，还有雪猪（我们称旱獭）、盘羊等野生动物，好一幅和谐美丽的自然家园，稻城亚丁能看到这里都能看到，毫无任何商业气息，一切是那么的自然！总之：这一路没有白辛苦！值了！强烈推荐朋友们有机会去去，建议雨季过后去，那里路况要好得多！秋天更美！

tjty · 发表于 2014-8-14 12:49

还有盘羊发漏了，补上

tjty · 发表于 2014-8-14 13:17

第五天措普沟-----巴塘

第二天，我们意犹未尽，由于要赶时间，下午就原路返回巴塘了！有了进山的经历，出山就容易多了，前后花了不到3小时。今天没照什么照片了。

tjty · 发表于 2014-8-14 13:38

第六天巴塘----芒康-----德钦

这一天又是惊心动魄的一天，从早上出发，深夜12点才到达云南德钦。刚过跨过气势磅礴的金沙江大桥，过西藏边界的检查站，不到十公里，朋友的车爆胎了，原因是压上了山上的飞石，这段路长年都在泥石流、飞石不断特别是雨季更为频繁，这里的飞石可不是内地的石头，非常的尖锐和锋利，像把刀一样，防不胜防！让人无语的是，朋友的车无备胎（沃尔沃V60，另一个朋友的宝马也是如此，这次出去我才知道的），只好把车胎折下来，再用我的车把它运到巴塘县城去，找遍了全城卖轮胎的，只有佳通，一根1400元（比内地高出1倍），老板的态度是：不讲价，爱买则买，不买拉倒！只好认输，赶紧装上，飞速运到现场装上，赶路！！不到5分钟，悲剧又发生了，在一弯道上，突然山上飞石落下，橫在道路上，本人当时车速过快，根本来不及刹车和绕行，就压过去了，只听到一声响，完了！我的车胎也爆了！真让人无语，我从对讲机里呼叫朋友们，说我的车胎爆了，朋友们都以为我是在开玩笑！还好，我的车有备用胎，换了后，心里一直都是虚的，再爆了，就没换的了，一路上大家都异常的小心，见石头就象见到瘟神一样，立即减速绕行。就这样一路上小心翼翼地到了芒康，赶紧找了轮胎店，又是只有佳通，1200元，同样不讲价（比巴塘温柔点），没办法，认了吧！看来佳通轮胎在川藏线上蛮有市场的！午饭后赶紧找了中石油加油站加满油，这里的油真贵呀！93号9.38元，顺便说一下，从新都桥后就没97号油了，只有93号油，有好些地方还只有两天才能加一次油，还过我们几个车这一路上加了93号油，感觉也没什么不一样，不4S店和有些车友说的不能加97号油，沿途还看到很多高档车都是加93号，也没什么影响（我的是途观，朋友的是宝马和沃尔沃，一路上均无任何问题，今后不再为此担心了！）言归正传，从芒康到德钦就成滇藏线了，给我的体会是，滇藏线比前一段川藏线险多了，主要还是险在塌方、泥石流和飞石，路面整体都没多大问题，318除了高尔寺山、剪子弯山，通麦等地段，整个路面都不错，轿车随便进西藏，最大的障碍就在一个字：“险！”，随时要提防塌方和飞石的袭击，还有就是要克服山高沟深的恐惧心理（诚劝女同胞们不要老是坐在副驾上，那样会增加恐惧感，反而影响驾驶员的操作，我们这次一路上就有此情况，一度影响我们的决策。）！