2011年端午步丈天竺

初教六

外立面装饰的色彩、线条，花卉等造型都是采取不同材质的嵌入式工艺，使得外立面经久。

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泰姬陵的内墙壁墙群使用了连续的白色大理浮雕花卉造型，基本图案超过十种。

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为了适应印北地区炎热的天气特性，泰姬陵在四个大立面和四个小立面使用了镂空工艺的造型，以解决通风降温问题。

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沙贾汗本想在亚穆拉河对面再为自己造一个一模一样的黑色陵墓，中间用半边白色、半边黑色的大理石桥连接，与爱妃相对而眠。但泰姬陵刚完工不久，其子奥朗则布弑兄杀弟篡位成功，沙贾汗国王本人也被囚禁在离泰姬陵不远的阿格拉堡的八角宫内。此后整整8年的时间，沙贾汗每天只能透过小窗，凄然地遥望着远处河里浮动的泰姬陵倒影。椐说沙贾汗后来因年老视力下降，仅能借助一颗宝石的折射，来观看远处的泰姬陵，直至最终忧郁病死。沙贾汗死后被合葬于泰姬陵内他的爱妃泰姬的身旁。

阿静2

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泰姬陵建设的年代，当时世界的主要发达国家，基本都掌握了顶拱的施工技术。我国最早使用顶拱工艺是在建桥技术上，年代大大早于南亚次大陆。坐落在现河北省赵县洨河上的赵州桥，建于成于公元581－618年年间（隋代），由著名匠师李春设计和建造。距今已有约1400年的历史，比印度的泰姬陵采用相同工艺成形顶拱要早1000年以上。是当今世界上现存最早、保存最完善的顶拱建筑，是国务院确定的第一批全国重点文物保护单位。

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泰姬陵使用的主材是用从322千米外的采石场运来的白色大理建造的。可以说我能找到的介绍资料，包括人民教育出版社出版的《大学英语》教材中对泰姬陵的描述都说是纯白色的大理石建成 。这种谬误来自于印度人一惯的夸张说法，以下几张片子能揭穿这种说词。

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泰姬陵展现了300多年前世界强国之一莫卧尔帝国的建筑设计水平。沙贾汗煞费苦心不惜一切代价地为宠妃建造了如此庞大、富丽堂皇的陵墓，说明当时统治者和统治阶层与社会底层人民的巨大反差。

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成吉思汗的后裔巴卑尔（已演变成了穆斯林）建立莫卧尔帝国开始，阿格拉就成为皇都。尤其是阿克巴大帝（沙杰汗的祖父）选中了现今阿格拉堡的地址，花费了近8年的时间，在1573年建成了这座城堡。它具有宫殿和城堡的双重功能，城墙高20米，因全部用红砂岩装面砌成，在阳光照耀之下，发出刺眼的红色。堡内有著名的 "谒见之厅"，是莫卧儿王朝帝王们接见大臣、使节的地方。另有加汉基尔宫、八角瞭望塔和莫迪寺（因用白色大理石建筑而成，精致典雅，故又称珍珠寺）等建筑物。阿格拉堡的建筑是印度--伊斯兰艺术顶峰时期的代表建筑。堡内的建筑物曾多达500多座，但保留至今者已经很少。1983年被列人世界遗产名录。阿格拉堡有一座八角形的石塔小楼，登临塔顶，极目远眺，可以看到远处同为亚穆纳河岸边上的泰姬陵。

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回到了阿格拉FORT（城堡）车站，因为由FORT开往斋浦尔的12987次快车将于19：35分开出。12987是一趟过路车，是我在印北6段火车步丈之旅中唯一没有买到空调车厢的车次。按运行图，这趟车正点到达斋浦尔的时间是00：00。
结果是12987长时间晚点，从FORT开出的时间是23：30，晚点4个小时。不过因祸得福，早晨抵达斋浦尔，没有了摸黑找客栈的烦恼。
我是电风扇卧铺车厢的下铺，票价仅为165卢比（约合市场价人民币24.38元)。周围的乘客都是不能讲英语的印度下层贫苦民众，晚上上来了一个老外，好生奇怪。
在以前乘车时，晚上睡觉时总看见日本人在勃子上围上毛巾。问他们，他们连比带画的说，印度火车上晚上不时有人往你勃子上摸一种叫Iron powder（铁粉）东西，会产生Great。当你手忙脚乱处理勃子上的东西时，趁机盗走你的包。
在这个车厢里我是相当警惕，因我是下铺，不仅将背包当枕头，而且脸朝外睡。只有后半夜有个人来回在车厢走过，假巴意思的背个小包，探头探脑的朝我看。我是一点没胆怯，眼睛挣得比这人还大。最终还是没发生什么意外。
几张印铁的电力机车照。挡风玻璃前面焊有钢条，很象我们的防暴车，说明铁路沿线治安有问题。