本帖最后由 蝶谷主-飘 于 2014-8-21 17:14 编辑
（1）
第1天。7月22日。星期2。明媚。灿烂。雅安到雅江。440公里。
回来一个星期了，今天，当我右手翘着妖指放在键盘上、左手拿着鼠标打开word，准备写此行游记，一幕幕美丽与快乐在脑海里回放，让我有些目不暇接，让我有些不知如何去理一个游记提纲出来，想起7年前我的青进青出是日记的形式写的，那么，此次的川进青出，让我偷个懒，还是以日记的形式来完成吧。
七年前，当我离开拉萨，我想，如果再去西藏，理应是为了林芝的秋天，或者川藏线。工作的关系，于我而言，林芝的秋天只能是遥遥的召唤，如是，我很平静地等着退休后去实现，而川藏线，一直是我的心心念念，甚至想到了自行车走川藏，却也因为时间恰逢雨季，以及自身体力和毅力的缘故，一直未能成行。
早在暑假前，纠结于暑假去东北还是千岛湖环湖骑行，在右手妖指受伤后不得不放弃环湖骑行却也没定下是否去东北，索性等手指好些再考虑，未成想，钦哥一句邀约，让我今年竟是圆满实现走川藏的愿望，梦的感觉，或许就是如此吧，始料不及，呵呵，谢谢钦哥！谢谢同伴们！谢谢你们给了我美美的川藏行！
有人说，风景在目的地，更多的人说，风景在路上，而我，很贪心，我以为，风景既在路上也在目的地，每一次出行，总是或明显或含糊地有着一个或多个目的地，此次，我的目的地便是川藏线。 据说，今年是川藏线辉煌的最后一年，因为除去二郎山外，川藏线上十座4000米以上、其中一座近4000米、两座5000米以上的高山将在明年陆续打通隧道，而隧道通了，翻越高山垭口的道路将慢慢消失，无限的风光虽然一直在却不能出现在人们的眼里了。不过，我想，川藏线的美，并非只在垭口，更多的美，在路上，在眼里，在心里。
出发之前的行李准备，除了梦的准备，衣物食物和药物是必要的准备，虽然数次上高原不曾有过高原反应，甚至曾在五道梁和玛多住宿，但药物准备还是必须的，另外还开具了边境证，因为钦哥有意走一趟亚东和山南，当然，如果要去珠峰大本营，我也是很乐意的。除此之外，我还加进了一个川藏路况群，每天关心路况，我才知道，如今的川藏，只要运气好、只要车技好，走川藏跟你开什么车没有关系，换句话说就是，轿车也能走川藏，用群里一个网名来诠释就是：幸福不在于你开什么车。
当然，幸福是什么，各人有各人的准绳，不过，我相信，走在川藏线上的我们一行3车14人，尤其是站在美丽风景里留影的我们，都很幸福，我的川藏梦做了许多年了，当我站在梦里，佛祖必定也会说我很幸福，嘻嘻
好啦，出发。。。。。
早上8点，三车在多营出口汇合，上高速，走石棉。如果循规蹈矩走完完整整的G318，我们应当走天全过二郎山隧道，但因为天全境内修路，路烂外还常堵车，再者这条路我们也都走过无数次，于是，我们绕道石棉，雅安出发上高速到石棉下线，走泸定经康定、新都桥到雅江，全程440公里，除高尔寺山30公里烂路外，其余皆好走。
虽然我不喜欢按部就班根据网络攻略去旅行，那无疑于少了惊喜和被文字幻化成的导游小黄旗牵着鼻子走，我还是在必要时做做功课并采用拿来主义，譬如说，群里小伙伴们早上过通麦的攻略，譬如说，川藏线上的烂路和险路经验。
第一晚的住宿，最初，我以为我们会住新都桥，因为新都桥到雅江70公里里有30公里烂路会花费许多时间，再者，许多走川藏的小伙伴第一晚都会住新都桥，但钦哥睿智，一是新都桥海拔高，3600多，雅江海拔低，只有2640米，二是一路很顺风，高尔寺30公里烂路也顺畅通过，没有耽误多少时间，三，我想，也是很重要的一点就是，今天的风景，与其说是不惊艳倒不如说是不意外，因为我们都已经见惯不惊。
这不免让我想起最俗的四个字来：审美疲劳。而其实，这四个字是一个错误的搭配，审美怎么可能疲劳，不过是一个富丽堂皇的借口，我更愿意用见惯不惊来形容，很有点宠辱不惊的韵味，不是么？不惊，不代表不美，不过是笑看风起云涌，疲劳，却是厌烦。
因为不惊，有关风景，除了4298米折多山垭口和4412米高尔寺山垭口停留外，我们没有停留，在以后的行程里，我们为每一座山的垭口而停留。折多山，这座去年我用自行车车轮丈量的康巴第一关，在我心中有一定的分量，因为那次骑行后，有关川藏的梦，无论实现与否，我了然、释然，也很坦然。当然，今天的我，很开怀。
按理，高尔寺山于我是新鲜的，因为G318，川进我最远就走到新都桥出去不远处，但在我心中，出新都桥不远，我便走进了陌生的熟悉里，在陌生的熟悉里熟悉着陌生，这种感觉一直伴随我回到家里，而旅行，可不就是这种感觉么？像生活的滋味，一点料想一点意外，很明媚、很灿烂，也很斑斓，像高尔寺山垭口上随风飘扬的经幡，美丽极了，也美好极了。
2014-8-10 色季拉山垭口，遇见一队四川松潘的朝圣队伍，一阵聊侃闲玩后，集体合影。在这支队伍里，有一位时尚美丽的臧家女子卓玛，说她时尚是在她的微信里看到曾经的照片，而当她站在这支队伍里，浑身散发的便只有传统的虔诚。
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发表于 2014-8-21 16:51
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