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发表于 2005-10-6 22:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
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10月1日,我們挤在超过三万人的出行大军中,再一次走进红原、若尔盖大草原,亲眼目睹了如织的车流和人流,虽然天气不甚理想,但川西高原绝美的风光又一次深深地打动了我们。没有了蓝天白云的映衬,金秋十月的草原呈现出另一种柔美,让人陶醉! 仓促行程中,我们目睹了1号下午鹧鸪山下大客车与小夏利相撞后推行小车50多米后两车驾乘人员均有惊无险的交通事故;经历了2号夜晚从花湖赶回红原途中同行的富康车在油箱灯报警的情况下为了节油而保持90KM/H匀速,造成在面对过弯后的路面深坑时刹车不及,导致底盘严重受损,最终顺利地在唐克加油,晚10点在瓦切以黄河鱼压惊后,于深夜12点平安抵达红原的幸运;我们还目睹了3号下午翻越鹧鸪山与急速驶来欲超车的大客车在急弯处会车时,客车将一向红原方向进发的欧宝挤入靠山体一边的排水沟,三车急刹停车的险况。 当然,我们还在讨价还价后,由内部人员以极低价格带路进入,享受了古尔沟三星级酒店的温泉,桃坪羌寨的秋色,以及在古尔沟早餐时掉以轻心未先问价,吃了此次行程中最贵的牛杂汤。 10月4日晚,我们一行6人安全返回成都,结束了这次愉快的旅程。其间经历的惊险、寻找旅店的艰辛等都不及川西高原美丽的草原风光能让人久久回味。
[此贴子已经被作者于2005-10-6 23:11:32编辑过]
     

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发表于 2005-10-6 23:02 | 显示全部楼层
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以下是引用ninux在2005-10-6 22:49:00的发言:
最喜欢这张,应该还有图片哦,楼主再上些
万般随缘,但求无愧!
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 楼主| 发表于 2005-10-6 23:06 | 显示全部楼层
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谢谢鼓励,我会继续上传照片的.

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期待~~~

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发表于 2005-10-7 11:22 | 显示全部楼层
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我也是1号切的,但在鹧鸪山隧道分路到的马尔康、小金、丹巴,楼主的PP不错,美!

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 楼主| 发表于 2005-10-7 12:09 | 显示全部楼层
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发表于 2005-10-7 12:51 | 显示全部楼层
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非常漂亮哈,希望能有大图,以便珍藏

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发表于 2005-10-7 13:26 | 显示全部楼层
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现在需要向大家澄清的是:富康车的底盘只是非常轻微的受损(我首先佩服我的车,再佩服我的技术哈),回成都后前望4S店检测,仅花费10RMB就解决问题。当时的过程是这样的,我以大约90-100KM/H的速度前行,因为车上的油表灯早已经亮了一段时间了,心头相当抓狂。在过一个弯后,突然发现前方大约20M出路面严重凹陷,且断面横贯路面,无法避让。当然只有先猛煞了一脚,但车速确实比较快,到了凹陷路面时大约都还有50-60KM/H,此时果断放开刹车,因为如果不放刹车的话,前悬挂很可能已经报废了。只感到车头先一沉,然后又飞了起来,好在在下坑的时候,我先瞄了一眼路面,避开了第二个坑。当车头落地的时候,已经控制住了车子,当时还是非常冷静的,先看了一眼仪表盘,正常!回空档,给一脚油,正常!打方向,正常!挂挡,正常!过了那段烂路后,停车检查,灯光轻微受损,发动机保护板檫伤,中度受损。倒车时有异响(到成都检查是护板与排气支管摩擦导致的)。此时我对我的车的质量非常的满意,确实是原装欧洲车(第一批的电喷富康,CKD的车,目前快180000KM了,车况良好)。
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