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小贴士：看帖回帖，那是一种美德！
其实这个问题说简单又不简单，对于一些老鸟们，他们很明白，但对于一般或者初玩的朋友来说，却很迷惘，既然我决定做这一行了，我觉得有必要向吧里一些还不是十分懂的朋友解答一下：
碣石车现在分为上、中、下、下下四个档次：
第一、原版原漆的老鼠货，就是从国外偷来的车，直接在碣石*岸，这样的车全部都是近年代的新款车，大排量居多，但价格昂贵（极品水货）； [一般都被大俱乐部预先定走，也就是所谓的大客户，比如北京郎讯，阳光等等]
第二、在国外，人家都玩够了的车，被车贩子回收运到碣石，这些车虽然年代老了点，板壳等部分小件因为停放时间久破损或坏了，但发动机一般都没动过，因为进口车的寿命一般都在15万公里左右，所以经过碣石人巧夺天工的手艺翻新、加工，就变成了我们大家通常叫的水货，这些车流通到大家手里，还是非常耐用的（正品水货）； [包括香港，台湾一些东南亚的国家]
第三、在国外，车一旦发生了事故，基本上外国人都会把车当垃圾给扔了，因为外国人也非常迷信，觉得这样的车会招来霉运，这些事故车，被回收送至碣石，碣石人会挑出其中一些并没有损坏的配件，组装一部车，这样的车，我们也称之为水货（次品水货）； [我们手上的纯水车大多第2，3种]
第四、以上三种水货车卖到国内，被一个又一个的车友轮*，最后又回到原地碣石，重新翻新，这样的车我们称之为山货，这些车的发动机是没有保障的，但翻新后当水货卖，利润空间非常大，所以有些车贩子挺而走险，不管买车人死活，只图自己利润最大化，最后导致的后果，就是没有了回头客，这就是一些本来做的挺大的车行，突然做不下去的原因！
其实这个问题说简单又不简单，对于一些老鸟们，他们很明白，但对于一般或者初玩的朋友来说，却很迷惘，既然我决定做这一行了，我觉得有必要向吧里一些还不是十分懂的朋友解答一下：
碣石车现在分为上、中、下、下下四个档次：
第一、原版原漆的老鼠货，就是从国外偷来的车，直接在碣石*岸，这样的车全部都是近年代的新款车，大排量居多，但价格昂贵（极品水货）； [一般都被大俱乐部预先定走，也就是所谓的大客户，比如北京郎讯，阳光等等]
第二、在国外，人家都玩够了的车，被车贩子回收运到碣石，这些车虽然年代老了点，板壳等部分小件因为停放时间久破损或坏了，但发动机一般都没动过，因为进口车的寿命一般都在15万公里左右，所以经过碣石人巧夺天工的手艺翻新、加工，就变成了我们大家通常叫的水货，这些车流通到大家手里，还是非常耐用的（正品水货）； [包括香港，台湾一些东南亚的国家]
第三、在国外，车一旦发生了事故，基本上外国人都会把车当垃圾给扔了，因为外国人也非常迷信，觉得这样的车会招来霉运，这些事故车，被回收送至碣石，碣石人会挑出其中一些并没有损坏的配件，组装一部车，这样的车，我们也称之为水货（次品水货）； [我们手上的纯水车大多第2，3种]
第四、以上三种水货车卖到国内，被一个又一个的车友轮*，最后又回到原地碣石，重新翻新，这样的车我们称之为山货，这些车的发动机是没有保障的，但翻新后当水货卖，利润空间非常大，所以有些车贩子挺而走险，不管买车人死活，只图自己利润最大化，最后导致的后果，就是没有了回头客，这就是一些本来做的挺大的车行，突然做不下去的原因！
[转帖]山货与水货
好象好多人都爱说什么山货水货之类的,其实好象没什么人能说的清楚,就象我们小时候总爱说写脏话显得自己很江湖似的,其实,车就是车,铁就是铁,能看明白就行,叫什么无所谓.
1,漆:主要看什么车架和油箱接触的地方,经常拧螺丝的地方,如果是翻过的,就会有可能出现破损,露出原来的漆.不过漆并不重要,也不影响车的性能,反正不是原漆就降价.
2,车架:把车把摆正,然后站起来看前轮正不正,不正就别要,如果只是导流罩,反光镜有点歪,把头有磨损,问题到不大,也要降点价.
然后从车后面向前看,两轮在不在一条直线,后轮和尾灯是否中心对齐,如果不是,降很多价.
3,发动机:看各个接缝处有没有很不规则的胶(如白果看见色的胶坚决别要),和很不整齐的密封垫,还有就是看螺栓是否有拧过的痕迹,化油器也要看是否老化得厉害,到处渗油,螺丝有没有被拧得乱七八糟,如果是就要降很多价.
听4冲车的声音主要是听有无杂音,和金属撞击声,油门反映是否灵敏,特别是回油转速是否掉的很块(有的好车其实只是油门线涩了,显得油门反应不灵,你如果知道底细,可以借此砍价).好多摩友喜欢把油加得很大,我觉得没必要,很容易掩盖杂音.还有让车怠速多着一会,比如5分钟,看有怠速没有,热车无怠速的毛病可不好修,是就降一大块价.
4,电器:尤其是点火器一定要看,先到商店看看国产的什么样,到时候就有数了,别相信上面贴着的不干胶贴,如果你外语不好,也许那就是个伟哥商标,即使是原装的,也要看是否打开过,打开过就降价.
5,年代:其实我网上的图片挺多,特征明显的老远就能看出哪年的,对于区别不大的日本车,再看轮圈.一般在左侧,前后都有:
是个圆型的铸印,写着9|5,就是1995年;9|4,就是1994年;8|9,那就是我考大学那年.也有可能是2|4,你可别认为是1924年的,把轮子转个角度再找找,找个可信的,反正围着轮子转着看,一般都能找到.然后看刹车油管:
下面没有找上面,是一串小白字,也有2位数的年代,也有可能被胶皮管或弹簧圈盖住,那就没办法了,让车贩子给你拆开估计他不干.最后综合一下,别一辆车看出4个年代就行,否则降价.
刹车盘也能看新旧,看磨损的深度,因为换新的很容易弄出响声,所以车贩子一般不换.链条和链轮换的多,看不出什么,反正里程表是最不可相信的.最后再把所有小地方查一遍,比如油箱开关,灯光等,有毛病就降价.
如果车没看出什么,车贩子却一嘴瞎话,也要降价.
你把要降的价加起来发现不但车贩子要把车白送你,还要给你5000块钱,你可别真跟他要哦.
如果你觉得有毛病决定不买了,也别跟车贩子说这不好那不对的,一是换了谁都烦你;二是你给车贩子上了一课,他长记性了,下次可能有别的没经验的摩友要受骗了.只说一句:挺好,再转转.就行了
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发表于 2006-5-6 19:41
