[原创]轻松越野-----试驾YAMAHA XTZ660

施瓦辛格2 · 发表于 2006-7-19 15:24

越野拉力车采用的发动机远不如其他车型丰富，基本上是单缸和双缸．双缸中以Ｖ型最为常见，名气也最大，最具代表性的是本田非洲双缸７５０．并列双缸最具代表性的是川崎ＫＬＥ系列，如ＫＬＥ５００．还有就是单缸，我这次测试的ＸＴＺ６６０就是ＹＡＭＡＨＡ的代表作，是ＸＴ系列车型中的老大，她的血液里流淌着巴黎－达卡尔拉力赛的因子，是当年的冠军车型．

施瓦辛格2 · 发表于 2006-7-19 15:25

ＸＴＺ６６０产自比利时，是典型的欧洲车型，采用了水冷加大架油冷，单缸五气门，三进两出，四冲程发动机．最大功率４８匹，最大扭距５.８ＫＧ，双腔化油器．此款发动机在欧洲被许多摩托厂家都使用过，包括最新款的ＸＴＲ６６０，有很好的口碑．

施瓦辛格2 · 发表于 2006-7-19 15:25

[原创]轻松越野-----试驾YAMAHA XTZ660

施瓦辛格2 · 发表于 2006-7-19 15:26

外观印象：ＸＴＺ６６０外型高大威猛，洋溢着大型越野车的厚重与彪悍．宽厚的座椅，粗壮的后轮，庞大的油箱，长长的轴距．这一切组合起来，使的整车看起来只有两个字：霸道．

施瓦辛格2 · 发表于 2006-7-19 15:27

[原创]轻松越野-----试驾YAMAHA XTZ660

施瓦辛格2 · 发表于 2006-7-19 15:27

驾驶感受：跨上座高９２０ＭＭ的ＸＴＺ６６０是件不太容易的事情，但跨上后你一定会对这软硬适中的座垫和前后减振的舒适型赞不绝口．轻触启动按钮，在大单缸发动机特有的啸声中我双手紧握宽大的车把，那昂首挺胸的霸道姿试立马让我涌起一股豪气．让机油在机体内循环了一会儿，我便捏住离合，踩进一挡，随着油门扭动摩脱车如离炫之箭一般，毫不犹豫地驶上大道．在平坦的大道上ＸＴＺ６６０非常嚣张，只要猛给油门，双腔化油器立马做出反应，在她的驱使下，车变的疯狂起来，耳朵凝听着引擎轰鸣声，眼睛盯着前方变换的景色，身体感受着她带来的强烈加速感，心跳直线上升，６０下　７０下　９０下　１００下.......ＸＴＺ６６０心领神会地完成着我给她的各种指令，我们互相交留着........ＸＴＺ６６０操控性很好，加速非常连贯，能够在５秒多将我从静止推到１００ＫＭ／小时，又轻松轰炸到１６０ＫＭ／小时，这可是我的最高记录了，不敢再上了，尽管油门还有１／３，估计最高１８０－１９０之间．随风奔跑，使我热血沸腾，骨头里都充满着激情与勇气，速度与力量，温柔与阳刚，是她把我从平淡中唤醒．这时我已经目中无人了，前方只有风，只有蓝天白云，只有高山流水，激情和快感．我渐渐弯下腰，自言自语：我要去追风，去抓住蓝天白云，去穿越高山流水，在拥山纳川时享受着仅次于性爱的快感.........此刻我们已融为一体．这一刻她已不再是一台机器了，她如同一匹训练有素的战马按照主人的愿望，与我去实现心中共同的愿望，奔赴沙场.........

施瓦辛格2 · 发表于 2006-7-19 15:28

[原创]轻松越野-----试驾YAMAHA XTZ660

施瓦辛格2 · 发表于 2006-7-19 15:28

当然有人会说这个速度对于像Ｒ１这样的超级摩托车不在话下，可是ＸＴＺ６６０　　２００多ＭＭ的最小离地间隙允许她在烂路或是沙摸中急速狂彪．尽管超级摩托车在高速公路上不可一世，可一旦遇到烂路就会英雄气短，如＂三寸金莲＂般挪不开步子．而ＸＴＺ６６０则能任意驰骋在大小道路，让你体验＂无限可能＂的快感．想象一下，在起伏不平的土路上或是大漠里一辆６６０疾风闪电般掠过你眼前，只留下黄沙滚滚，场面何其震憾...........

施瓦辛格2 · 发表于 2006-7-19 15:29

[原创]轻松越野-----试驾YAMAHA XTZ660

施瓦辛格2 · 发表于 2006-7-19 15:30

总体评价：ＸＴＺ６６０具有耐看的车型和充沛的动力，乘坐舒适，加速凌厉，高速稳定，操控性极好，对路面的适应性极强，可以在公路上极速狂彪，也能在山野间轻松漫游，拥有她，快乐便会唾手可得．

		自动登录	找回密码
密码			注册